Salutations aux passionnés de Corvette !
Bienvenue dans l'édition de ce mois-ci du résumé des actualités de l'ACS Composite Corvette. Nous proposons une gamme passionnante d’histoires que tous les passionnés de Corvette apprécieront. Dans le numéro de cette semaine, nous discutons du remarquable retour au Mans, une évolution passionnante qui a secoué le monde du sport automobile. Nous jetons également un regard nostalgique sur l'hommage rendu par Chevrolet à l'héritage de la Camaro avec le dévoilement de la version finale Camaro édition collector de sixième génération.
Dans le domaine commercial, nous explorons le début du cycle de commandes de Corvette 2024, qui devrait débuter le 27 juillet, et mettons en lumière les 20 meilleurs concessionnaires Corvette qui ont dominé le marché en 2023. Chevrolet a également franchi une nouvelle étape en 2023, dépassant les 40 000 Corvettes C8 produites pour l’année modèle – un exploit que nous approfondissons avec beaucoup de détails.
Les aspects techniques ne sont pas en reste, car nous examinons la solution potentielle de GM au fameux problème de bruit de tic-tac LT6 dans la Corvette Z06 2023 et vous apportons une alerte sur un problème de soubassement repéré dans les nouvelles Corvettes Z06. Nous répondons également à une question courante parmi les propriétaires de Corvette : les colliers d'abaissement C8 annulent-ils votre garantie ?
En outre, nous étudions la tendance intrigante des Corvette Stingray C8 d'occasion devenant potentiellement moins chères, et abordons le sujet controversé des allocations de Corvette Z06 et de l'inflation du marché qui a mis GM dans une situation difficile entre concessionnaires et passionnés.
Enfin, dans notre projecteur ACS, nous sommes ravis de présenter les Canards C8 Stingray Z06, un nouvel ajout passionnant qui améliore l'esthétique et l'aérodynamisme du modèle renommé.
Victoire historique de Corvette Racing au Mans
Lors de sa dernière course GTE aux 24 Heures du Mans , Corvette Racing a réalisé un retour impressionnant, culminant avec une victoire palpitante.
Malgré un revers important lors de la première séance d'essais libres, l'équipe, composée des pilotes Nicky Catsburg, Nico Varrone et Ben Keating, a persévéré. Ils ont non seulement atteint la ligne de départ, mais ont également décroché la pole position de leur catégorie.
Un arrêt précoce aux stands en raison d'un amortisseur défectueux a laissé l'équipe à la traîne, mais la planification stratégique et les solides performances de la Corvette les ont permis de rebondir, ce qui a permis à Catsburg de prendre la tête alors que la course approchait de sa conclusion.
Cette victoire spectaculaire au Mans, la troisième de Corvette Racing cette saison, ouvre la voie à un potentiel titre WEC à Monza le mois prochain.
Un grand bravo à l'équipe Corvette et à Chevrolet pour leurs efforts continus !
Adieu à la Camaro : l'édition collector de sixième génération de Chevrolet est dévoilée
Chevrolet fait ses adieux à la Camaro de sixième génération avec une édition collector 2024 unique dans les variantes LT/RS, LT1, SS et ZL1. L'édition s'inspire du nom de code original « Panther » de la Camaro, rendant hommage au riche héritage du modèle.
L'édition collector se distingue par sa peinture teintée Panther Black Metallic, ses bandes décoratives Satin Black et ses roues exclusives sur certains modèles. Les 350 unités limitées de la variante ZL1 arborent un extérieur Panther Black Matte et des fonctionnalités supplémentaires telles qu'un séparateur avant ZL1 1LE, un aileron arrière et des étriers de frein rouges.
Tous les modèles comprennent des badges uniques, des emblèmes de panthère et des intérieurs noirs. Les propriétaires de l'édition collector recevront des affiches commémoratives et une montre Canfield Sport spéciale de 45 mm pour les propriétaires de ZL1.
Disponible à partir du 15 juin, la Chevrolet Camaro Collector's Edition 2024 commence à 32 495 $ pour le coupé LT et à 38 495 $ pour le cabriolet LT. Ne manquez pas cet hommage à l'héritage de Camaro.
Dates clés annoncées pour les commandes de Corvette 2024
Un changement dans le cycle de commande de la Corvette Stingray 2023 a repoussé le dernier cycle de commande au 22 juin , le dernier cycle de commande pour les modèles Z06 commençant peut-être une semaine plus tard.
Quant aux modèles Corvette 2024 , Chevrolet prévoit de lancer la nouvelle année modèle le 5 septembre. Les concessionnaires auront accès au Guide de commande de Corvette 2024 à partir du 10 juillet et les clients pourront utiliser le « Construisez votre propre configurateur » à partir du 18 juillet.
Achetez le look
- Répartiteur avant ACS 7VM avec plateau inférieur [50-4-130 et 50-4-100]
- Bascules latérales ACS 7VM [50-4-120]
- Aileron Speedtail ACS [50-4-047]
- Garde-pierres ACS C8 [50-4-041|50-4-043]
Rick Conti a annoncé que le premier cycle d'allocations et de commandes pour 2024 débutera le 27 juillet . Il n'est pas encore clair si cela inclut tous les modèles ou seulement le Stingray, d'autres modèles suivront.
Classement des meilleurs concessionnaires de Corvette 2023
Trouver le bon concessionnaire pour votre nouvelle Corvette peut être intimidant. Les concessionnaires à volume élevé sont souvent un choix privilégié, car ils reçoivent plus d'allocations, essentielles pour l'acquisition de modèles spécialisés comme les Z06 et les E-Ray.
Remarque : un volume de ventes élevé ne garantit pas le meilleur service.Top 20 des concessionnaires Corvette jusqu’en mai 2023
| RANG | MARCHAND | LIVRAISONS |
|---|---|---|
| 1 | MacMulkin Chevrolet | 612 |
| 2 | Corvette Ciocca | 437 |
| 3 | Bomnin Chevrolet Dadeland | 222 |
| 4 | Criswell Chevrolet | 216 |
| 5 | Les Stanford Chevrolet | 195 |
| 6 | StingrayChevrolet | 136 |
| 7 | Rick Hendrick Chevrolet | 112 |
| 8 | Bomnin Chevrolet West Kendall | 109 |
| 9 | Henri Chevrolet | 92 |
| dix | Coughlin Chevrolet | 85 |
| 11 | Jim Ellis Chevrolet | 73 |
| 12 | George Matrick Chevrolet | 71 |
| 13 | Chevrolet classique | 70 |
| 14 | Rick Hendrick Chevrolet Naples | 65 |
| 15 | Rydell Chevrolet | 63 |
| 16 | Ross Downing Chevrolet | 62 |
| 17 | Bob Stall Chevrolet | 60 |
| 18 | Don Mealey Chevrolet | 58 |
| 19 | Van Bortell Chevrolet | 53 |
| 20 | Estero Bay Chevrolet | 51 |
La production de la Corvette C8 2023 de Chevrolet dépasse les 40 000 exemplaires
La chaîne d'assemblage de Corvette de Chevrolet a fonctionné, fabriquant plus de 40 000 Corvettes 2023 malgré des défis tels que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les événements météorologiques.
Analysons cela : sur 40 454 Corvettes, 33 786 étaient des Stingray régulières, 3 593 étaient des Stingray du 70e anniversaire, 2 572 étaient des Z06 ordinaires et 503 étaient des Z06 du 70e anniversaire.
Ce chiffre de production impressionnant double presque la production de la première Corvette C8 en 2020, marquant la production la plus élevée depuis 2016. Notez que ces chiffres excluent les véhicules de pré-production et de test de la flotte, comme les 150 modèles E-Ray construits récemment.
Avec environ 4 000 Corvettes déployées chaque mois, Chevrolet pourrait atteindre le chiffre record de 50 000 unités d’ici la fin de l’année. Pourtant, au milieu de l'accélération, certains passionnés attendent leurs Stingray & Z06 !
Voici la répartition des 40 454 Corvettes produites :
| Modèle | Quantité |
|---|---|
| Raies pastenagues régulières | 33 786 |
| Raies pastenagues du 70e anniversaire | 3 593 |
| Z06 réguliers | 2 572 |
| Z06 du 70e anniversaire | 503 |
Correction du tic-tac du LT6 dans la Corvette Z06 2023 : l'approche de GM
En mai, nous avons signalé un bruit de tic-tac intrigant provenant des moteurs V8 LT6 de 5,5 L de la Corvette Z06 2023, déroutant ses propriétaires. Heureusement, General Motors (GM) propose une solution prometteuse qui évite la suppression totale du moteur.
Le mystérieux tic-tac n'a pas affecté la puissance ni déclenché les voyants d'avertissement, ce qui a conduit à une enquête technique menée par Chevrolet.
Le bulletin d'information préliminaire de Chevrolet indique : « Le problème fait l'objet d'une enquête technique. Une fois la réparation établie, nous mettrons à jour ce PI. Aucun problème de durabilité n'est associé à cela, et les clients peuvent continuer à conduire jusqu'à ce qu'une réparation soit disponible. »
Un utilisateur nommé « Mon Z06 » sur MidEngineCorvetteForum.com a publié une vidéo du tic-tac et a ensuite révélé la solution imminente de GM.
« Mon concessionnaire m'a informé ce matin que GM avait trouvé une solution au problème de cliquetis des soupapes, impliquant de nouveaux réglages de couple et éventuellement le remplacement des disques de retenue des soupapes. Je me suis porté volontaire pour la première réparation", a-t-il partagé.
Nous attendons les commentaires après réparation de « Mon Z06 », en espérant que la solution de GM atténue efficacement le bruit de tic-tac du LT6.
Détail du soubassement remarqué dans les nouvelles Corvettes C8 Z06
Attention, aficionados de la Corvette Z06 ! Un détail notable concernant les panneaux de fermeture du soubassement de vos machines bien-aimées est apparu. Bien que les ingénieurs de Chevrolet aient conçu ces panneaux pour optimiser la circulation de l'air, une mauvaise installation lors de l'inspection avant livraison (PDI) pourrait entraîner des déformations inattendues.
Un propriétaire observateur de Z06, GTPprix, a fait la lumière sur ce problème sur MidEngineCorvetteForum.com . Le panneau de soubassement de sa Corvette présentait un affaissement, probablement dû à une mauvaise installation entraînant une perturbation involontaire du flux d'air.
Il s'avère qu'il n'était pas seul. D'autres exemples provenant de la communauté Corvette ont signalé une tendance, soulignant un problème dans le processus PDI. Au lieu d'un simple boulon, le bon l'installation nécessite une approche plus prudente, en rentrant les languettes orientées vers l'avant sous le panneau adjacent pour éviter les espaces induits par le flux d'air.
Ne vous inquiétez pas, GTPprix propose une solution rapide : seuls un Torx T15 et un tournevis à douille/écrou de 7 mm sont nécessaires. Cependant, un débat sur la question de savoir qui devrait supporter le coût de la rectification de cet oubli du PDI est en cours. en cours. Nous espérons certainement que Chevrolet intensifiera ses efforts pour garantir que les clients ne soient pas surchargés davantage.
Vous voulez approfondir les détails ? Voyez l'article complet ici.
Corvette C8 : les colliers d'abaissement du marché secondaire affectent-ils votre garantie ?
Nouvelle importante pour les propriétaires de Corvette C8 qui envisagent des colliers d'abaissement de rechange : ces modifications peuvent avoir un impact sur votre garantie, spécifiquement liée aux systèmes de levage avant.
Dans un cas notable, un passionné de Corvette et YouTuber NuHorizon C8 a rencontré un dysfonctionnement du système de levage avant après l'installation des colliers d'abaissement. Après inspection, les professionnels du service ont attribué la défaillance à ces modifications du marché secondaire, entraînant une réparation coûteuse d'environ 2 000 $, qui comprenait le remplacement et le réalignement des pièces de l'actionneur.
Pour préserver votre garantie, il est recommandé d'envisager l'abaissement des ressorts comme alternative pour obtenir l'esthétique abaissée de la Corvette. Pour un compte rendu détaillé de ce problème, regardez la vidéo perspicace :
Des baisses de prix repérées sur le marché des Corvettes C8 d'occasion
A l'aube de la quatrième année de production de la Corvette C8 avec plus de 100 000 Stingray produites, un ralentissement du marché se dessine dans le secteur de l'occasion. Noté par le passionné de Corvette et YouTuber, FourWheel Trader, les prix de la Corvette C8 d'occasion diminuent et les ventes ralentissent.
Une tendance confirmée par les données de Car Auctions Weekly indique des résultats mitigés pour les Z06, avec seulement la moitié des modèles répertoriés vendus. Le marché de la C8 Stingray montre également une baisse de prix significative par rapport aux sommets de 2021, avec moins de modèles atteignant ou dépassant la barre des 100 000 $.
En termes numériques, sur 10 Z06 répertoriés, cinq ont été vendus, le prix le plus élevé atteignant 138 000 $. Pour les C8 Stingrays, 19 annonces sur 33 ont été vendues, le prix le plus élevé étant plafonné à 100 000 $.
Nous nous engageons à tenir notre communauté ACS Composite informée du marché des Corvettes d'occasion. Restez à l'écoute!
Allocations de la Corvette Z06 : l'équilibre de GM face à l'inflation du marché
General Motors (GM) fait face à une vague de critiques de la part des passionnés de Corvette concernant la gestion des allocations de la Corvette Z06. La décision de réduire le délai de réclamation pour Les Corvettes commandées sur mesure d'un an à six mois ont suscité un mécontentement, de nombreux fans accusant GM de favoriser les concessionnaires par rapport aux consommateurs, encore exacerbé par soutien insuffisant du concessionnaire.
La revente ou le « retournement » de Corvette Z06 non réclamées à des prix gonflés et des majorations chez les concessionnaires ont un impact significatif sur le marché, créant des obstacles pour les fans fidèles qui recherchent la voiture de leurs rêves. Les critiques suggèrent que GM pourrait décourager cette pratique en pénalisant les concessionnaires vendant au-dessus du PDSF, malgré les obstacles juridiques posés par les lois des États protégeant l'indépendance du concessionnaire.
Les accusations selon lesquelles GM favorise les YouTubers et les VIP dans le processus d'attribution appellent à une action ferme. Les passionnés estiment que la réponse de GM est cruciale pour maintenir leur fidélité, qui pourrait vaciller en raison de la hausse des coûts et de l’iniquité perçue.
Alors que GM recherche l’équilibre entre l’offre, la demande et la satisfaction du client, ses stratégies auront un impact sur le lien avec sa base de fans dédiée. Garantir un climat équitable et Le processus d'attribution de la Corvette Z06, convivial et convivial, est considéré comme essentiel pour préserver l'allégeance de ses fans les plus ardents.
Pleins feux sur ACS : Élevez votre C8 Stingray avec les Canards Z06 !
Notre dernier mod C8 Corvette Stingray, l'ACS C8 Stingray Z06 Canards (numéro de pièce 50-4-132), augmente considérablement la force d'appui avant, améliorant ainsi votre expérience de piste. Pourtant, même hors piste, ce mod donnera à votre Stingray une cure de jouvence Z06, faisant tourner les têtes partout où vous allez.
Fabrication et installation
Construits à partir de notre composite PC et finis en Carbon Flash Metallic Black, les Canards ACS C8 Stingray Z06 se fondent parfaitement avec votre Corvette. Pour obtenir des conseils d'installation, consultez notre didacticiel vidéo dans lequel Joseph vous guide tout au long du processus. Plongez plus profondément dans les Canards ACS C8 Stingray Z06 sur notre page produit .