¡Saludos entusiastas de Corvette!
Bienvenido a la edición de este mes del Resumen de noticias del ACS Composite Corvette. Tenemos una emocionante lista de historias que todos los entusiastas del Corvette disfrutarán. En la edición de esta semana, analizamos el notable desempeño de Corvette Racing. regreso a la carrera de Le Mans, un acontecimiento emocionante que sacudió el mundo del automovilismo. También echamos una mirada nostálgica al tributo de Chevrolet al legado del Camaro con la presentación del último Edición de coleccionista del Camaro de sexta generación.
En el ámbito empresarial, exploramos el inicio del ciclo de pedidos de Corvette 2024, que comenzará el 27 de julio, y destacamos a los 20 principales concesionarios de Corvette que lideraron el mercado en 2023. Chevrolet también marcó un nuevo hito en 2023, superando los 40.000 Corvettes C8 producidos para el año modelo, una hazaña que profundizamos con gran detalle.
Los aspectos técnicos no quedan fuera, mientras revisamos la posible solución de GM al notorio problema del ruido de tictac del LT6 en el Corvette Z06 2023 y le brindamos una alerta sobre un problema en los bajos detectado en los nuevos Corvettes Z06. También respondemos a una pregunta común entre los propietarios de Corvette: ¿Los collares de descenso C8 anulan la garantía?
Además, investigamos la intrigante tendencia de que los Corvette Stingray C8 usados se vuelvan potencialmente más baratos y abordamos el controvertido tema de las asignaciones del Corvette Z06 y las inflaciones del mercado que han puesto GM en una situación difícil entre distribuidores y entusiastas.
Finalmente, en nuestro ACS Spotlight, nos complace presentar los C8 Stingray Z06 Canards, una nueva y emocionante incorporación que mejora la estética y la aerodinámica del reconocido modelo.
La histórica victoria de Corvette Racing en Le Mans
En su última carrera GTE en las 24 Horas de Le Mans , Corvette Racing protagonizó una remontada impresionante que culminó con una emocionante victoria.
A pesar de un importante revés en la sesión de práctica inicial, el equipo, incluidos los pilotos Nicky Catsburg, Nico Varrone y Ben Keating, perseveró. No sólo llegaron a la línea de salida, sino que también consiguieron la pole position de la categoría.
Una parada temprana en boxes debido a un amortiguador defectuoso dejó al equipo rezagado, pero la planificación estratégica y el sólido desempeño del Corvette los hicieron recuperarse, lo que llevó a Catsburg a tomar la delantera a medida que la carrera se acercaba a su fin.
Esta espectacular victoria en Le Mans, la tercera de Corvette Racing esta temporada, allana el camino para un potencial título del WEC en Monza el próximo mes.
¡Muchísimas felicitaciones al equipo Corvette y Chevrolet por sus continuos esfuerzos!
Adiós al Camaro: se presenta la edición coleccionista de sexta generación de Chevrolet
Chevrolet se despide del Camaro de sexta generación con una Edición de Coleccionista 2024 única en las variantes LT/RS, LT1, SS y ZL1. La edición se inspira en el nombre en clave "Panther" original del Camaro, rindiendo homenaje a la rica herencia del modelo.
La Edición Coleccionista se destaca con pintura Panther Black Metallic Tintcoat, franjas decorativas en Satin Black y ruedas exclusivas en modelos selectos. Las 350 unidades limitadas de la variante ZL1 lucen un exterior Panther Black Matte y características adicionales como un divisor delantero ZL1 1LE, un alerón trasero y pinzas de freno rojas.
Todos los modelos incluyen insignias exclusivas, emblemas de pantera y tratamientos interiores negros. Los propietarios de la Edición de Coleccionista recibirán carteles conmemorativos y un reloj Canfield Sport especial de 45 mm para los propietarios del ZL1.
Disponible a partir del 15 de junio, la edición de coleccionista del Chevrolet Camaro 2024 comienza en $32,495 para el cupé LT y $38,495 para el convertible LT. No te pierdas este homenaje al legado de Camaro.
Se anuncian fechas clave para los pedidos de Corvette 2024
Un cambio en el ciclo de pedidos del Corvette Stingray 2023 retrasó la ronda de pedidos final hasta el 22 de junio , y el último ciclo de pedidos para los modelos Z06 posiblemente comience una semana después.
En cuanto a los modelos Corvette 2024 , Chevrolet planea iniciar el nuevo año modelo el 5 de septiembre. Los concesionarios tendrán acceso a la Guía de pedidos del Corvette 2024 a partir del 10 de julio y los clientes podrán utilizar el 'Construya su propio configurador' a partir del 18 de julio.
Compra el look
- Divisor frontal ACS 7VM con bandeja inferior [50-4-130 y 50-4-100]
- Balancines laterales ACS 7VM [50-4-120]
- Alerón ACS Speedtail [50-4-047]
- Protectores contra rocas ACS C8 [50-4-041|50-4-043]
Rick Conti anunció que las primeras asignaciones y el ciclo de pedidos de 2024 comenzarán el 27 de julio . Aún no está claro si esto incluye todos los modelos o sólo el Stingray, y le seguirán otros modelos.
Clasificados los mejores concesionarios de Corvette de 2023
Encontrar el distribuidor adecuado para su nuevo Corvette puede resultar abrumador. Los concesionarios de gran volumen suelen ser la opción preferida, ya que reciben más asignaciones, esenciales para adquirir modelos especiales como Z06 y E-Ray.
Nota: Un alto volumen de ventas no garantiza el mejor servicio.Los 20 principales distribuidores de Corvette hasta mayo de 2023
| RANGO | DISTRIBUIDOR | ENTREGAS |
|---|---|---|
| 1 | Chevrolet MacMulkin | 612 |
| 2 | Corbeta Ciocca | 437 |
| 3 | Bomnin Chevrolet Dadeland | 222 |
| 4 | Chevrolet Criswell | 216 |
| 5 | Chevrolet Les Stanford | 195 |
| 6 | Chevrolet raya | 136 |
| 7 | Rick Hendrick Chevrolet | 112 |
| 8 | Chevrolet West Kendall | 109 |
| 9 | Chevrolet | 92 |
| 10 | Chevrolet | 85 |
| 11 | Chevrolet Jim Ellis | 73 |
| 12 | Chevrolet George Matrick | 71 |
| 13 | Chevrolet clásico | 70 |
| 14 | Rick Hendrick Chevrolet Nápoles | sesenta y cinco |
| 15 | Chevrolet | 63 |
| dieciséis | Chevrolet Ross Downing | 62 |
| 17 | Bob Stall Chevrolet | 60 |
| 18 | Chevrolet Don Mealey | 58 |
| 19 | Chevrolet Van Bortell | 53 |
| 20 | Chevrolet Estero Bay | 51 |
La producción del Corvette C8 2023 de Chevrolet supera las 40.000 unidades
La línea de ensamblaje del Corvette de Chevrolet ha estado funcionando bien, fabricando más de 40,000 Corvettes 2023 a pesar de desafíos como interrupciones en la cadena de suministro y eventos climáticos.
Analicemos esto: de 40,454 Corvettes, 33,786 eran Stingrays normales, 3,593 eran Stingrays del 70.º aniversario, 2.572 eran Z06 normales y 503 eran Z06 del 70.º aniversario.
Esta impresionante cifra de producción casi duplica la producción del primer Corvette C8 en 2020, lo que marca la producción más alta desde 2016. Tenga en cuenta que estas cifras excluyen los vehículos de flota de prueba y de preproducción. como los modelos 150 E-Ray fabricados recientemente.
Con aproximadamente 4.000 Corvettes lanzados mensualmente, Chevrolet podría alcanzar un récord de 50.000 unidades para fin de año. Sin embargo, en medio de la aceleración, ¡algunos entusiastas están esperando sus Stingrays y Z06s!
Aquí está el desglose de los 40.454 Corvettes producidos:
| Modelo | Cantidad |
|---|---|
| Rayas regulares | 33.786 |
| Rayas del 70 aniversario | 3.593 |
| Z06 normales | 2.572 |
| 70.º aniversario Z06 | 503 |
Arreglando el tic-tac del LT6 en el Corvette Z06 2023: enfoque de GM
En mayo, informamos de un tictac intrigante que provenía de los motores 5.5L LT6 V8 del Corvette Z06 2023, desconcertando a sus propietarios. Afortunadamente, General Motors (GM) tiene una solución prometedora que evita la eliminación total del motor.
El misterioso tictac no afectó la energía ni activó las luces de advertencia, lo que llevó a una investigación de ingeniería por parte de Chevrolet.
El Boletín de Información Preliminar de Chevrolet dice: “La preocupación está bajo investigación de ingeniería. Una vez que establezcamos una reparación, actualizaremos este PI. No hay problemas de durabilidad asociados con esto y los clientes pueden continuar conduciendo hasta que haya una reparación disponible".
Un usuario llamado 'My Z06' en MidEngineCorvetteForum.com publicó un video del tictac y luego reveló la inminente solución de GM.
“Mi concesionario me informó esta mañana que GM tiene una solución para el problema del tictac de las válvulas, que implica nuevos ajustes de torsión y posiblemente el reemplazo de los discos de retención de las válvulas. Me ofrecí como voluntario para la primera reparación", compartió.
Esperamos los comentarios posteriores a la reparación de 'Mi Z06', esperando que la solución de GM silencie efectivamente el tictac del LT6.
Destacado detalle de la parte inferior de la carrocería en los nuevos Corvettes C8 Z06
¡Atención, aficionados al Corvette Z06! Ha surgido un detalle notable sobre los paneles de cierre de bajos de sus queridas máquinas. Si bien los ingenieros de Chevrolet diseñaron estos paneles para optimizar el flujo de aire, la instalación incorrecta durante la inspección previa a la entrega (PDI) podría provocar deformaciones inesperadas.
Un propietario observador del Z06, GTPprix, arrojó luz sobre este tema en MidEngineCorvetteForum.com . El panel de debajo de la carrocería de su Corvette exhibió flacidez, posiblemente debido a una instalación incorrecta que resultó en una interrupción involuntaria del flujo de aire.
Resulta que no estaba solo. Otros casos de la comunidad Corvette señalaron una tendencia, señalando un problema en el proceso de la PDI. En lugar de un simple atornillado, el correcto La instalación requiere un enfoque más cuidadoso, metiendo las pestañas frontales debajo del panel adyacente para evitar espacios inducidos por el flujo de aire.
No se preocupe, GTPprix ofrece una solución rápida: solo se necesita un Torx T15 y una llave de tubo/tuerca de 7 mm. Sin embargo, aún existe un discurso sobre quién debería asumir el costo de rectificar este descuido de la PDI. en marcha. Ciertamente esperamos que Chevrolet dé un paso adelante y garantice que los clientes no sufran más cargas.
¿Quieres profundizar en los detalles? Consulta el artículo completo aquí.
Corvette C8: ¿Los collares rebajadores del mercado de accesorios están afectando su garantía?
Noticias importantes para los propietarios de Corvette C8 que estén considerando collares rebajadores no originales: estas modificaciones pueden afectar su garantía, específicamente en relación con los sistemas de elevación delantera.
En un caso notable, el entusiasta de Corvette y YouTuber NuHorizon C8 encontró un sistema de elevación frontal que no funcionaba correctamente después de la instalación de los collares de descenso. Tras la inspección, los profesionales de servicio atribuyeron la falla a estas modificaciones no originales, lo que llevó a una reparación costosa de alrededor de $2000, que incluyó el reemplazo y la realineación de las piezas del actuador.
Para preservar su garantía, se recomienda considerar bajar los resortes como una alternativa para lograr la estética rebajada del Corvette. Para obtener una descripción detallada de este problema, consulte el video revelador:
Caídas de precios detectadas en el mercado del Corvette C8 de segunda mano
Al entrar en el cuarto año de producción del Corvette C8 con más de 100.000 Stingrays producidos, surge un enfriamiento del mercado en el sector de vehículos usados. Según lo observado por el entusiasta de Corvette y YouTuber, FourWheel Trader, los precios del Corvette C8 usado están disminuyendo y las ventas se están desacelerando.
Una tendencia confirmada por los datos de Car Auctions Weekly indica resultados mixtos para los Z06, con solo la mitad de los modelos enumerados vendidos. El mercado del C8 Stingray también muestra una caída de precio significativa desde los máximos de 2021, con menos modelos alcanzando o superando la marca de los 100.000 dólares.
En términos numéricos, de los 10 Z06 listados, cinco se vendieron y el precio más alto alcanzó los 138.000 dólares. Para C8 Stingrays, se vendieron 19 de 33 listados, con el precio más alto limitado a $ 100 mil.
Estamos comprometidos a mantener actualizada a nuestra comunidad ACS Composite sobre el mercado de vehículos usados de Corvette. ¡Manténganse al tanto!
Asignaciones del Corvette Z06: acto de equilibrio de GM en medio de la inflación del mercado
General Motors (GM) enfrenta una ola de críticas por parte de los entusiastas del Corvette por el manejo de las asignaciones del Corvette Z06. La decisión de reducir el tiempo de reclamación para Corvettes hechos a medida de un año a seis meses ha provocado descontento, y muchos fanáticos acusan a GM de favorecer a los concesionarios sobre los consumidores, exacerbado aún más por Soporte insuficiente del concesionario.
La reventa o "reventa" de Corvette Z06 no reclamados a precios inflados y márgenes de beneficio de los concesionarios impacta significativamente el mercado, creando obstáculos para los fanáticos leales que buscan el coche de sus sueños. Los críticos sugieren que GM podría desalentar esta práctica penalizando a los concesionarios que venden por encima del MSRP, a pesar de los obstáculos legales planteados por las leyes estatales que protegen Independencia del concesionario.
Las acusaciones de que GM favorece a YouTubers y VIP en el proceso de asignación exigen una acción firme. Los entusiastas creen que la respuesta de GM es crucial para mantener su lealtad, que podría flaquear debido a los crecientes costos y la percepción de inequidad.
A medida que GM navega por el equilibrio entre la oferta, la demanda y la satisfacción del cliente, sus estrategias afectarán el vínculo con su dedicada base de fans. Garantizar un trato justo y El proceso de asignación amigable para los entusiastas del Corvette Z06 se considera clave para preservar la lealtad de sus fanáticos más fervientes.
ACS Spotlight: ¡Eleve su C8 Stingray con Z06 Canards!
Nuestro último mod C8 Corvette Stingray, el ACS C8 Stingray Z06 Canards (número de pieza 50-4-132), aumenta drásticamente la carga aerodinámica delantera, mejorando su experiencia en la pista. Sin embargo, incluso fuera de la pista, este mod le dará a tu Stingray un cambio de imagen Z06, llamando la atención dondequiera que vayas.
Fabricación e instalación
Construidos a partir de nuestro PC Composite y acabados en Carbon Flash Metallic Black, los ACS C8 Stingray Z06 Canards combinan a la perfección con su Corvette. Para obtener consejos de instalación, consulte nuestro video tutorial donde Joseph lo guía a través del proceso. Profundice en los Canards ACS C8 Stingray Z06 en nuestra página de producto .