Choosing the Right C8 Front Splitter for your Chevrolet Midengine Corvette

Choisir le bon séparateur avant C8 pour votre Chevrolet Midengine Corvette

15 mai 2021

Choisir le bon séparateur de lèvre avant C8 pour votre Chevrolet Midengine Corvette

La sélection d'un ensemble d'effets de sol pour votre Corvette C8 améliorera considérablement votre expérience de conduite, tant du point de vue des performances que du plaisir ! Mais, avec les tonnes d’options disponibles, nous savons que cela peut prêter à confusion. La dernière chose que vous voulez faire est de changer constamment vos répartiteurs jusqu'à ce que vous trouviez celui qui vous convient ! Dans cet article, nous passerons en revue les options qui s'offrent à vous chez nous et ferons la lumière sur chaque répartiteur que nous proposons, ainsi que sur les homologues GM que vous auriez pu commander avec votre Corvette C8.

Vous ne savez pas ce qu'est ou fait un séparateur ?

Les séparateurs de lèvre avant sont un mod crucial en matière d'appui et d'amélioration aérodynamique. Ils aident à diriger le flux d’air sous la carrosserie de la voiture et garantissent que la traînée est minimisée et que l’air n’est pas turbulent. Outre leurs avantages aérodynamiques, les séparateurs de voiture contribuent à donner à votre avant un aspect beaucoup plus agressif en abaissant artificiellement la position de la voiture (bien que certains séparateurs réduisent la garde au sol).

ACS Composite conçoit tous les répartiteurs en utilisant les données OEM pour garantir un ajustement parfait dès la sortie de la boîte. Aucune modification nécessaire.

Options d'usine

Lors de la construction de votre Corvette C8 à l'aide du configurateur GM , vous aviez le choix entre trois options :

Pas de package de séparateur ou d'effets de sol.
Ensemble Z51 (comprend un séparateur avant, des bas de caisse latéraux et un aileron arrière).
5VM & 5W8 (Séparateur de lèvre avant et jupes latérales en fibre de carbone).

Répartiteur Z51

Il s'agit du premier répartiteur disponible pour votre C8. Il s'agit d'une conception en trois parties et c'est la première fois que GM propose un séparateur dans cette configuration. Le séparateur est assemblé en une seule unité à partir de sa conception en trois parties et fixé au nez de la Corvette via une série de vis T15 en dessous.

On ne sait pas vraiment pourquoi Chevrolet a opté pour cette configuration. Cela aurait du sens si vous pouviez acheter l’une des trois pièces si vous la rayez ou la cassez ; Cependant, ce n'est pas le cas. Vous ne pouvez acheter le répartiteur que dans son intégralité. Du point de vue de la fabrication, il est rentable de produire un séparateur de cette manière, ce qui pourrait expliquer leur décision, mais nous ne pouvons pas le savoir avec certitude.

Le répartiteur OEM Z51 est livré dans une finition texturée grisâtre/noire , similaire à ce que vous trouverez sur le répartiteur Stage 1 sur C7 Grand Sport ou Z06 . Il ajoute une touche de subtilité à l'avant du C8 et ajoute un bel élément de design contrairement à un C8 sans séparateur.

Contrairement au répartiteur C7 Stage 1, le répartiteur C8 Z51 est plus durable et non flexible comme son prédécesseur. Il fournit un séparateur robuste pour une voiture qui réclame un séparateur.

Séparateur OEM Stage 1 sur une Corvette C7

Le répartiteur OEM C8 Z51 est un répartiteur économique qui ne vous ruinera pas, tout en vous donnant une meilleure apparence générale de votre Corvette à moteur central. Le séparateur ne nécessite aucun perçage ni modification . Tout le matériel existe sur votre C8 (vis T15). Vous retirerez simplement les vis, fixerez le séparateur et serrerez le tout. Découvrez Joseph vous expliquant cette installation dans notre vidéo ici :

Si vous êtes comme nous et que vous jetez un œil à la finition texturée, vous pourriez vous demander : « Pourquoi le reste de la voiture est-il peint en Carbon Flash Black, et ce séparateur a une finition texturée ?

Vous ne savez pas ce qu'est le Carbon Flash Metallic Black ? Consultez notre blog pour découvrir ce qu'est le CFZ et pourquoi il est important pour les Corvettes.

Nous proposons le répartiteur OEM Z51 (PN 50-4-059) dans une finition lisse Carbon Flash Metallic Black pour aider à relier le répartiteur au reste de l'emballage du C8. C'est un travail à forte intensité de main d'œuvre que subit notre usine de peinture. Nous prenons le séparateur à texture rugueuse, le ponçons en douceur, puis l'enduisons de Carbon Flash Black. Maintenant, votre séparateur économique est bien meilleur qu'auparavant !

Si vous souhaitez acheter le répartiteur Z51 pour votre Corvette C8, vous pouvez le faire ci-dessous :

Séparateur avant en fibre de carbone OEM 5VM/5W8

Lors de l'annonce de la Corvette C8, vous pouviez acheter le kit d'effets de sol en fibre de carbone (5VM) ; cependant, peu de temps après que tout le monde ait commencé à choisir cette option, Chevrolet l'a retirée du bon de commande. Les raisons restent inconnues, mais la spéculation à l’époque était qu’ils ne pouvaient tout simplement pas répondre à la demande.

Le séparateur avant OEM 5VM offrait un séparateur de type course avec son design agressif d'ailettes sur le côté et le nez pointu distinctif qui mettait en valeur la vue de haut en bas du nez du C8.

Plus important encore, le répartiteur 5VM est composé à 100 % de carbone pré-imprégné et fini dans un autoclave pour le durcir. Cette technique est considérée comme le summum de la fabrication du carbone, il était assez choquant de voir à quel point ce package était abordable. C'est le type de production de carbone que l'on retrouve sur les Lamborghini et les Ferrari. Nous examinons le produit ici :

L' aileron 5VM signature offre de meilleures performances aérodynamiques par rapport au séparateur Z51 standard. Les Winglets aident à dévier l'air autour de vos freins avant et peuvent éliminer l'accumulation de poussière de frein.

L' option 5W8 est exactement le même séparateur en fibre de carbone ; cependant, il est recouvert d’une couche de finition Carbon Flash Black. Cependant, il semble que GM ait abandonné sa production, mais la fibre de carbone reste disponible à l'achat . Vous pouvez le trouver ici : Malheureusement, il n'est disponible qu'en pack et doit être acheté avec les jupes latérales.

Répartiteur avant de style ACS C8 5VM

Tout le monde ne veut pas dépenser quelques milliers de dollars pour un séparateur de fibre de carbone. En fin de compte, nous utilisons quotidiennement ces voitures, et les petites économies de poids ne sont pas aussi précieuses que pour un guerrier sur piste.

Nous avons pris le design 5VM et créé notre propre version du séparateur en utilisant un mélange de plastiques pour créer un séparateur beaucoup plus durable et convivial que son homologue en fibre de carbone.

Le répartiteur ACS 5VM (PN 50-4-026) est fabriqué en PC Composite et est un plastique noir, ce qui signifie que son substrat est également noir. Une fois mis au rebut, l’intérieur est noir, ce qui permet de masquer les éraflures et les bosses mineures. Nous proposons le répartiteur 5VM peint en Carbon Flash Black, vous obtenez donc le même look superbe que le 5VM à une fraction de son coût OEM.

Le répartiteur ACS 5VM s'installe de la même manière que les répartiteurs OEM Z51 et 5VM. Ils ne nécessitent aucun perçage ni modification de la voiture. Tout le matériel existant se trouve sur votre Corvette C8 2020+, cela inclut les voitures Z51 et non-z51. Cela étant dit, nous avons réalisé une vidéo d'installation afin que vous puissiez avoir une meilleure idée de l'installation vous-même.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le répartiteur ACS 5VM, rendez-vous sur la page produit ici :

Ou, vous pouvez commander directement ci-dessous :

Répartiteur avant ACS 1VM Répartiteur avant

Ensuite, nous avons le répartiteur ACS 1VM (PN 50-4-021), nous avons conçu ce répartiteur après avoir écouté les commentaires des clients sur le répartiteur 5VM. De nombreux clients n'étaient pas fous du winglet du 5VM et le trouvaient trop tuning. Ils recherchaient une apparence plus propre et plus propre pour leur fendeuse.

Pour être honnête, ce n’était pas si difficile à réaliser. On s'est simplement dit : « débarrassons-nous du winglet et voyons ce que cela nous donne ». C'est ainsi qu'est né le 1VM. Il s'agit d'un séparateur 5VM sans winglet . Il conserve tous les mêmes éléments de style tels que l'apparence du nez déchiqueté qui correspond à la forme du pare-chocs, fabriqué à partir de notre composite PC durable et peint en Carbon Flash Black.

Bien que la procédure d'installation soit exactement la même, nous avons quand même décidé de filmer une vidéo d'installation. Découvrez Joseph parcourir l'installation du répartiteur avant C8 Corvette 1VM ci-dessous :

Si vous souhaitez en savoir plus sur le répartiteur frontal 1VM, consultez la page produit ici ou vous pouvez l'acheter directement ci-dessous :

Garde au sol

Comprendre la garde au sol est un facteur important lors du choix du bon séparateur avant C8 , car vous ajoutez un panneau sous la voiture. Essentiellement, vous abaissez la voiture sans l’abaisser réellement. Vous devriez vous demander : « Vais-je commencer à frapper ou à gratter des objets plus bas que le sol ? » Par exemple, sortir ou entrer dans des pentes depuis des parkings ou des allées.

Heureusement, avec la nouvelle Corvette à moteur central, Chevrolet a introduit le code d'option E60 pour la C8 . L'E60, mieux connu sous le nom de Front Lift System, vous permettra de relever le nez de votre Corvette pour éviter ces terribles éraflures et bosses. Cela signifie que l’installation d’un séparateur peut avoir beaucoup plus de sens pour ceux qui craignent de l’endommager.

De plus, les trois répartiteurs (OEM Z51, 5VM et 1VM) ont la même hauteur de caisse et la même garde au sol. Cela signifie que le choix vous appartient ! Choisir l’un ou l’autre ne gênera pas la garde au sol de votre C8. Voir le graphique ci-dessous. Remarque : 1VM et 5VM ont les mêmes dimensions

Avez-vous remarqué qu'il existe une différence dans l'extension du répartiteur entre l'OEM Z51 (1,53") et le 1VM/5VM (2,71") ? Bien que cela n'ait aucune incidence sur la garde au sol, cela entrera en jeu lorsque vous approcherez des pentes ou des descentes, car vous avez désormais effectivement allongé votre C8. Vous devez maintenant être prudent et modifier votre angle d'attaque.

Comment faites-vous cela, demandez-vous? Vous le faites probablement déjà naturellement. Au lieu de conduire tête baissée vers une pente ou une pente, vous vous approcherez de « l'objet » selon un angle (en vous tournant vers lui) pour vous donner plus d'espace.

résumer

Résumons ce que nous savons maintenant sur le choix du bon séparateur de lèvre avant C8 pour votre Corvette à moteur central.

Tous les séparateurs ne nécessitent ni perçage ni modification.
Tout le matériel existant se trouve sur votre C8 pour installer l'un de ces répartiteurs. Cela est vrai pour les Z51 et les non-z51.
Vous devriez choisir un séparateur peint en Carbon Flash Black puisque toutes les garnitures noires de votre c8 sont de cette couleur.
Les séparateurs sont soit une unité unique, soit un séparateur multi-pièces. Les séparateurs à unité unique sont plus aérodynamiques et auront une meilleure apparence sans les lignes visibles dans le séparateur.
Vous pouvez choisir entre avoir un winglet (5VM) ou sans winglet (1VM / Z51) sur votre splitter.

Bascules latérales

Après avoir vérifié quel séparateur avant vous souhaitez, vous devriez alors envisager d'ajouter un jeu de rockers C8 à votre Corvette C8. Cela présente de nombreux avantages ! Vous pouvez consulter notre récent blog expliquant pourquoi les Corvettes C8 devraient avoir un ensemble de culbuteurs latéraux : "Choisir les meilleures jupes à culbuteurs latéraux de Corvette C8 pour votre Corvette à moteur central".