1. Protection de la peinture : Croyez-le ou non, les bascules latérales peuvent aider à réduire la quantité de débris de la route tels que les roches qui s'envolent et endommagent votre peinture. Tout comme un ensemble de pare-pierres C8 , les culbuteurs latéraux attraperont les roches et les débris errants qui volent vers le haut et heurtent la peinture autour de vos portes et de vos écopes arrière. Pour information : jetez un œil sous votre C8 et vous constaterez que votre panneau de carrosserie peint roule en dessous et est exposé à la route.
2. Esthétique : Protection et performances mises à part, les bas de caisse latéraux ne font que rendre la voiture plus belle ! L'ajout d'un ensemble de culbuteurs latéraux aidera à faire paraître la Corvette plus basse sans pour autant abaisser la voiture. Une voiture discrète est toujours plus belle qu’une autre. Deuxièmement, on parle souvent de la façon dont les effets de sol créent une ligne de ceinture avec la voiture en séparant la couleur de la carrosserie de la voiture, et une couleur différente sur les effets de sol ( Carbon Flash Black pour le cas des Corvettes).

Un dessus de Corvette C8 avec des culbuteurs latéraux 5VM et un dessous sans culbuteurs latéraux.

Maintenant que vous êtes parfaitement convaincu de l'importance de mettre des bas de caisse sur votre Corvette C8, regardons les options qui s'offrent à vous !

Options de bascule latérale de la Corvette C8

Les bascules latérales sont disponibles dans plusieurs styles, des options conservatrices à celles au style plus agressif. Bien qu'il existe une infinité d'options parmi lesquelles choisir, voici quelques-uns des styles les plus standard que vous pouvez trouver pour votre Corvette C8, en commençant par les options General Motor (OEM) .

1) Rockers latéraux 5VM en fibre de carbone visible

Les premières photos de la Corvette C8 arboraient le kit d'effets de sol 5VM, qui comprenait un séparateur avant et des jupes latérales. Le 5VM est facilement identifié par le grand aileron angulaire aux extrémités de la bascule.

Cet ensemble est disponible dans un tissage en fibre de carbone visible au prix exorbitant de 6 098 $ . Ce package a été abandonné par GM très tôt, ce qui le rendait difficile à obtenir et de nombreux propriétaires ont vu ce package supprimé de leur version.

De plus, les propriétaires de Corvette C8 ont hésité à utiliser cette jupe latérale car l'installation nécessitait de percer un trou sur le côté de leur voiture, là où se trouve l'aileron. Cela signifiait que si jamais vous retiriez la bascule, un trou visible serait visible. Une horreur potentielle et un cauchemar pour la revente. Vous pouvez avoir une meilleure vue de ce package dans la vidéo ci-dessous :

 

2) Lances OEM C8 Z51

Si vous n'avez pas sélectionné le package 5VM ci-dessus, ou s'il a été supprimé de votre feuille de commande, votre prochaine option était le Z51 Rockers , ou comme nous aimons les appeler Z51 Spears.

Rappelons plus haut que les rockers sont censés être au ras du sol, et sur toute la longueur comme nous l'avons vu sur le C8.R, les Z51 Spears ne le font pas. Ils recouvrent simplement la lance intégrée du C8 et agissent davantage comme une couverture. C'est pourquoi nous ne les appelons pas vraiment des rockers, car ils n'apportent aucun avantage en termes de performances. Vous pouvez les consulter ci-dessous :

Bien qu'ils n'améliorent pas les performances de votre C8 et ne protègent pas non plus votre C8 des dommages causés par les éclats de roches, ils créent cette ligne de ceinture en créant un contraste entre la couleur de la carrosserie et les effets de sol.

Les culbuteurs OEM Z51 sont fabriqués dans un plastique souple avec une finition texturée. Chez ACS, nous proposons la finition d'origine ainsi que les mêmes culbuteurs en carbone flash black, ce qui contribue à rehausser encore la ligne de ceinture de la voiture. À partir de 449,00 $, ils constituent une excellente entrée économique sur le marché des culbuteurs latéraux C8. Vous pouvez les consulter ici : https://acscomposite.com/products/c8-z51-rockers

Jetons un coup d'œil aux options que nous avons créées pour votre Corvette C8.

3) Bascules ACS-5VM | Numéro de pièce 50-4-037

Fidèles au style des OEM 5VM, nous avons décidé de recréer ce style sur notre propre bascule latérale. Nous avons opté pour notre matériau PC Composite plutôt que pour la version Carbon Fiber.

PC Composite est fabriqué par injection de plastique et constitue un matériau durable, résistant aux températures élevées et moins susceptible de s'écailler lors de l'arrêt des roches. Saviez-vous que nous avons testé PC Composite par rapport aux produits de nos concurrents ? Découvrez Sandy Munro testant notre produit ci-dessous :

Contrairement à la fibre de carbone, qui apparaît blanche lorsqu'elle est ébréchée, le PC Composite possède un substrat noir qui dissimule tout dommage éventuel.

De plus, nous recouvrons les culbuteurs latéraux avec la finition noire métallisée native C8 Carbon Flash au lieu d'une fibre de carbone visible. Cela contribue à améliorer encore l'apparence de la ligne de ceinture que nous souhaitons avec nos effets de sol.

À 1 948,00 $ pour un ensemble de bascules latérales ACS-5VM, ils représentent une fraction du coût des véritables OEM 5VM, tout en conservant les mêmes avantages avec l'avantage supplémentaire d'un panneau étendu sous le C8.

Le panneau étendu protégera la couleur de la carrosserie peinte sous votre Corvette contre les dommages causés par une utilisation quotidienne. Le panneau étendu, ou sous-plateau, donne également au culbuteur un effet de levier qui ne nécessite plus de percer un trou sur le côté du C8 ! Vous pouvez consulter nos 5VM Rockers ici : https://acscomposite.com/products/acs-5vm-rockers

4) Bascules ACS-1VM | Numéro de pièce 50-4-035

Nous ne pourrions pas nous appeler fabricants de pièces de rechange Corvette si nous ne proposions pas nos propres conceptions, alors jetons un coup d'œil aux culbuteurs latéraux ACS-1VM.

Les ACS-1VM Rockers sont identiques aux 5VM, sauf que nous avons omis l'ailette latérale d'identification. Le package 5VM peut paraître trop agressif à certains, et le 1VM supprime cette agression.

Le rocker sans ailettes est un rocker simple et droit sur toute la longueur qui fonctionne aussi bien tout en offrant les mêmes avantages que le 5VM, tels que la protection complète et la protection inférieure du sous-plateau.

Rappelons le rocker latéral du C8.R, le 1VM rappelle ce design. Si c’est assez bon pour les pros, alors ça devrait suffire pour vous ! Et, à 1 699,00 $, c'est une bonne affaire par rapport à son homologue 5VM. De plus, ils sont également peints dans la finition Carbon Flash Metallic Black ! Vous pouvez les consulter ici : https://acscomposite.com/products/acs-1vm-rockers

Comment installer les culbuteurs de la Corvette C8

Vous avez choisi vos bas de caisse pour votre Corvette C8, et maintenant vous devriez vous demander : « comment les installer ? Et pouvez-vous le faire vous-même ou devriez-vous faire appel à un professionnel ?

Une installation professionnelle n'est jamais une mauvaise chose, mais chez ACS Composite, nous concevons nos pièces pour qu'elles soient aussi accessibles que possible. Que vous travailliez sur des Corvettes depuis plus de 20 ans ou que vous possédiez une poignée d'outils, vous pouvez installer vous-même les culbuteurs latéraux !

Si une image vaut mille mots, alors une vidéo en vaut un million. Voici donc une vidéo de l'installation des lances OEM Z51 et des rockers 1VM. Remarque : le 1VM Rocker et le 5VM Rocker s'installent de la même manière .

Répartiteurs avant

Après avoir vérifié un ensemble de rockers latéraux, vous pouvez compléter votre ensemble d'effets de sol avec un séparateur avant. Nous proposons également plusieurs options de spoilers avant pour faire passer votre Corvette au niveau supérieur. Pour vous aider à faire le meilleur choix, n'oubliez pas de consulter notre dernier blog, " Choisir le bon répartiteur avant C8 pour votre Chevrolet Midengine Corvette".

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