Chevrolet Corvette Z06 2023 vs Chevrolet Corvette Stingray 2020 : les différences | Choisir le C8 qui VOUS convient !!
Chevrolet C8 Corvette : Stingray contre Z06
La Chevrolet Corvette z06 2023 est un nouvel ajout à la famille des Chevrolet C8 : la première Corvette à moteur central depuis l'introduction du modèle en 1953 et la 8e génération de voitures de sport Corvette. La Corvette C8 a été annoncée en avril 2019, et maintenant, en octobre 2021, la Z06 a été annoncée.
Il est prudent de dire que la Chevrolet Corvette Z06 2023 devrait emmener la marque Corvette dans le royaume occupé par les voitures exotiques ou du moins établir la comparaison. Peut-être que 300 000 $ McLaren n'aura plus l'air aussi attrayante une fois que la Z06 sera à l'état sauvage.
La production débutera à l’été 2022 et sera ensuite mise en vente en tant que modèle 2023. Il ne ressemble à aucun des modèles Z06 produits précédemment, et ce n'est pas seulement parce que le moteur est derrière vous. Il est également considérablement plus large que le modèle de base C8 Corvette Stingray , avec des prises d'air plus grandes et un aileron arrière unique. La Corvette Z06 promet d'embarrasser plus de quelques conducteurs de supercars incroyablement chères lorsqu'ils se rencontreront sur le circuit avec toutes ses caractéristiques étonnantes.
Avec la nouvelle Corvette ZO6 lancée sur les marchés, la Z06 et la Stingray sont les deux puissances Chevrolet de l'industrie. Cependant, décider lequel vous devriez acheter ou si vous devez échanger votre C8 actuelle peut être une décision difficile. Dans cet article, nous répondrons à la question « Quelles sont les différences entre le C8 Stingray et le Z06 ? »
Les écarts entre les deux voitures se sont creusés après que la nouvelle Z06 a complètement abandonné le V8 à tige de poussée standard de 6,2 litres et l'a remplacé par un moteur D0HV de 5,5 litres à haut régime doté d'un vilebrequin plat, mais ce n'est pas le seul. différence.
Principales différences distinctives
Le Z06 nouvellement publié est une version complète du modèle de base Stingray. Vous trouverez ci-dessous les différences les plus évidentes et les plus marquantes entre les deux voitures.
- Le Z06 est livré avec un moteur entièrement nouveau et fabriqué à la main ! Ce moteur dynamise la nouvelle voiture et permet d'atteindre des niveaux d'accélération exceptionnels (0-60 en 2,6 s). La puissance du véhicule est passée de 490 à 670.
- La ligne rouge de la Corvette du nouveau modèle est passée de 6 450 tr/min à 8 600 tr/min.
- En termes d'apparence extérieure, le Z06 est tout simplement plus grand que le Stingray de base. GM et Corvette ont augmenté les dimensions de la plupart des composants automobiles pour en faire l'arme préférée des guerriers sur piste. Cela se reflète bien lorsque l’on regarde la largeur totale de la carrosserie de la voiture. Parallèlement à cela, les roues, les freins, les ailes arrière et les pneus ont tous augmenté en taille.
La Z06 fait partie des nombreuses futures voitures hautes performances que Chevrolet prévoit de présenter l'année prochaine. On peut donc s’attendre à ce que les différences entre la Z06 et la Chevrolet C8 Stingray soient vastes.
Cela est dû en grande partie au fait que la Stingray de base représente la voiture de sport Chevrolet standard classique, tandis que la nouvelle Z06 est la tentative du constructeur automobile d'introduire une gamme de véhicules performants qui sont à la hauteur des normes modernes. Décomposons chaque catégorie de différences.
Moteur.
En commençant par le modèle C8 Stingray Corvette, la C8 Stingray 2020 a été lancée en tant que première de la toute première gamme de moteurs centraux de l'entreprise. La Stingray est équipée d'un V8 atmosphérique de 6,2 litres pouvant produire 490 chevaux, ainsi que 465 livres-pieds de couple.
Pour un ensemble de performances Z51 supplémentaire de la voiture, il peut fournir une cylindrée pouvant supporter environ 495 chevaux et 470 livres-pieds de couple. Tout cela équivaut à une accélération de 0 à 60 en seulement 2,8 secondes. Cela donne une amélioration de 40 chevaux et de dix livres-pied par rapport à la précédente Corvette C7 Stingray.
Contrairement à la Corvette C8 Stingray, la Z06 utilise un nouveau moteur V8 atmosphérique de 5,5 L avec un vilebrequin plat. Il génère environ 670 chevaux et 460 livres-pied de couple, et il tourne jusqu'à 8 600 tr/min, contre 6 500 tr/min pour la Stingray . Ce sont des chiffres époustouflants qui sortent du z06 !
Surnommé LT6, ce moteur est doté d'un double arbre à cames en tête (DACT) ainsi que du vilebrequin plat mentionné précédemment, ce qui lui permet de surpasser le moteur M159 de la Mercedes-Benz SLS AMG Black Series pour devenir le moteur V8 à respiration libre le plus puissant jamais conçu. installé dans une voiture de route.
Et n'oublions pas la reconfiguration de l'échappement en un échappement central, ce qui constitue un changement intéressant par rapport à l'échappement à double embout du C8 standard à chaque extrémité de la carrosserie arrière.
Transmission.
Sur la base de leur transmission, la Stingray et la Z06 utilisent la même transmission automatisée à double embrayage à 8 rapports. Le modèle Z06, cependant, est livré avec un rapport de transmission final plus court de 5,56:1 pour une meilleure accélération. Cela permet au modèle Z06 d'accélérer de 0 à 60 mph en 2,6 secondes, dépassant les 2,8 secondes de 0 à 60 de la Corvette C8 Stingray.
Suspension.
La Corvette C8 Stingray est équipée d'une suspension à double triangulation de longueur inégale sur les essieux avant et arrière en aluminium. Les quatre roues sont équipées d'amortisseurs monotubes standard. Il peut également être équipé d’un système de suspension réglable en hauteur sur l’essieu avant pour ajouter deux pouces de garde au sol à des vitesses inférieures à 25 mph.
Cependant, le différentiel électronique à glissement limité et le système de suspension adaptative à conduite magnétique seront de série sur toutes les versions Z06.
Roues.
Passant aux roues, la Corvette C8 Stingray est livrée avec des jantes en alliage d'un diamètre de 19 pouces (48 centimètres) à l'avant et de 20 pouces (51 centimètres) à l'arrière. Ses dimensions exactes sont 245/35ZR-19 pour l'avant et 305/30ZR-20 pour l'arrière. Les pneus standard sont des Michelin Pilot Sport ALS, avec son ensemble Z51 Performance en option comprenant des pneus Michelin Pilot Sport 4S.
La Corvette C8 Stingray utilise également les freins Brembo à quatre pistons de série, avec des disques ventilés d'un diamètre de 12,6 pouces (320 millimètres) à l'avant et de 13,6 pouces (345 millimètres) à l'arrière. L'ensemble Z51 propose cependant des freins améliorés et agrandis d'un diamètre de 13,3 pouces (338 millimètres) à l'avant et de 13,8 pouces (351 millimètres) à l'arrière.
La Corvette Z06 a une carrosserie plus large de 3,6 pouces pour accueillir des roues plus grandes et des pneus plus épais d'un diamètre de 20 pouces (51 centimètres) à l'avant et de 21 pouces (53 centimètres) à l'arrière. Ses dimensions exactes sont 275/30ZR-20 pour les pneus avant et 345/35ZR-21 pour les pneus arrière. Les roues Z06 sont disponibles avec des jantes en alliage standard ou en fibre de carbone en option. Ce sont des roues en aluminium enveloppées de caoutchouc Michelin Pilot Sport 4S standard. Dans le même temps, le pack Z07 Performance comprend des roues en fibre de carbone avec des pneus de performance Michelin Pilot Sport Cup 2 R ZP. Des freins Brembo en carbone-céramique seront disponibles.
Aérodynamique.
La nouvelle Chevrolet Corvette C8 Z06 est encore un modèle de pré-production ; cependant, il est très proche de ce à quoi vous pouvez vous attendre en 2023 lorsqu’il arrivera sur le marché. Les améliorations de cette voiture visent à améliorer les performances sur piste de la voiture. La face avant de la nouvelle C8 Z06 représente une refonte complète.
C'est un gros problème car le constructeur automobile change rarement les dimensions avant de la voiture (la C7 n'a pas vu de changement de carénage avant avant la ZR1). Les modifications apportées à l'avant visent principalement à améliorer le refroidissement du véhicule. Le carénage avant unique permet à l'air d'alimenter un échangeur de chaleur central qui refroidit mieux le groupe motopropulseur, ainsi qu'un refroidissement accru des freins.
Par rapport à la Corvette C8 Stingray, le modèle de base de la Corvette Z06 est doté d'un séparateur avant et d'un aileron arrière, qui peut avoir un bec en osier fixe installable, qui produit 365 livres (165 kilogrammes) d'appui supplémentaire à 186 mph. L’ensemble total de la force d’appui serait de 734 livres !
Le spoiler de base Z06 semble très familier à notre spoiler ACS C8 Speedtail disponible pour la Corvette C8.
Vous pouvez en savoir plus sur notre C8 Speedtail sur notre blog ici : https://acscomposite.com/blogs/news/a-low-profile-spoiler-for-the-midengine-c8-corvette-acs-c8-speedtail-spoiler
L'ensemble de performances en fibre de carbone Z07 ajoute un séparateur avant plus grand, un aileron arrière monté sur un piédestal, des canards de coin avant (avions de plongée) et des virures aérodynamiques sous la carrosserie pour une force d'appui supplémentaire pour les performances sur piste. Les voitures qui ne sont pas équipées de cet ensemble en fibre de carbone ont un becquet réglable plus petit.
Les dimensions élargies permettent également de s'adapter aux pneus plus larges de la C8, ce qui contribue à améliorer l'adhérence et la qualité de conduite de la voiture. En fin de compte, l'introduction de pneus plus larges a nécessité une carrosserie plus large pour les maintenir, et c'est l'une des raisons pour lesquelles cette voiture a une partie arrière plus large.
Les modifications de conception et les améliorations aérodynamiques donneront à la C8 Z06 une maniabilité encore meilleure qu'une C8 Stingray avec l'ensemble de performances Z51, lui permettant d'être plus ancrée sur la route et probablement la Vette la plus performante sur piste à ce jour. La combinaison d’un flux d’air amélioré, d’un aérodynamisme et d’une carrosserie arrière plus large de près de 4 pouces se prête à être une machine de piste moyenne.
Niveaux de finition et options.
La Corvette C8 Stingray propose trois niveaux de finition : 1LT, 2LT et 3LT, complétés par trois configurations de suspension : FE1, FE3 et FE4. De plus, des options à trois places sont également disponibles : GT1, GT2 et Competition Sport.
L'intérieur, assez similaire à celui de la Corvette C8 Stingray et de la Corvette Z06, est recouvert de microsuède, de cuir ou de textile performant avec des garnitures en fibre de carbone ou en aluminium. Cela comprend un volant en fibre de carbone et des palettes de changement de vitesse en carbone, ainsi que davantage de garnitures en fibre de carbone sur le tableau de bord et la console.
La Corvette Z06 aura trois niveaux de finition ajoutant diverses améliorations technologiques et confort intérieur : 1LZ, 2LZ et 3LZ. De plus, l'ensemble de performances Z07 peut être appliqué à n'importe quelle version qui ajoute des freins améliorés, des éléments aérodynamiques en fibre de carbone, un réglage de la suspension et des pneus de performance.
Infodivertissement et connectivité.
Pas de grands changements dans les entrailles de la Z06 par rapport à la Stingray ; Cependant, si c'est la première fois que vous vous penchez sur le segment de l'infodivertissement et de la connectivité de la voiture, voici ce qu'elle a à offrir : Le cockpit tourbillonne vers le conducteur avec une luxueuse combinaison de technologie et de savoir-faire inspiré des avions de combat. Ils ont également des volants de forme hexagonale similaires.
La Corvette C8 fait ses débuts avec un écran d'infodivertissement tactile de 8 pouces dans un cockpit centré sur le conducteur : elle est livrée de série avec le système d'infodivertissement 3 Plus de Chevrolet avec un affichage d'instruments numériques reconfigurable de 12 pouces en diagonale. Les fonctionnalités standard incluent la connectivité Bluetooth, un point d’accès Wi-Fi 4G, le chargement sans fil de votre téléphone, ainsi qu’Android Auto et Apple CarPlay.
Deux chaînes stéréo Bose distinctes sont proposées : un système standard à 10 haut-parleurs et une configuration optionnelle à 14 haut-parleurs équipée d'options de navigation dans les versions supérieures. Les fonctionnalités supplémentaires incluent un ensemble d'enregistrement de données de performance pour les niveaux de finition 2LT et 3LT et un rétroviseur basé sur une caméra.
La Corvette 2020 était la première fois que Chevrolet introduisait des mises à jour en direct de la gamme Corvette. Cette fonctionnalité permet à Chevrolet d'envoyer des mises à jour au véhicule à distance.
La nouvelle Z06 propose également le Performance Data Recorder, qui vous permet d'enregistrer des vidéos de tout, de vos exploits sur piste aux croisières détendues sur les routes de campagne. Et si vous confiez votre Z06 au voiturier, il existe un paramètre qui vous permet de suivre toutes les activités atroces que le voiturier pourrait tenter.
Prix.
La Corvette C8 Stingray et la Corvette Z06 sont disponibles en configuration coupé ou cabriolet. Pour la configuration coupé C8 Corvette Stingray, 1LT coûte 60 900 $, 2LT coûte 68 200 $ et 3LT coûte 73 350 $. Pour la configuration cabriolet C8 Corvette Stingray, 1LT coûte 68 400 $, 2LT coûte 76 195 $ et 3LT coûte 80 845 $. Chevrolet n'a pas encore officiellement publié le prix du nouveau modèle Corvette Z06.
À présent, vous devriez avoir une bonne idée des différences entre le C8 Stingray et le Z06. La C8 Stingray est notre entrée dans le monde des voitures de sport, et étant donné qu'elle est à moteur central, elle est d'autant plus cool, mais lorsque vous comparez aux spécifications de la Z06, vous réalisez rapidement qui est le grand frère. La Z06 équipée de l'ensemble Z07 est l'arme ultime sur piste et sera probablement en mesure de rivaliser avec certains de ces véhicules exotiques.
Dans l'ensemble, la Corvette C8 est une excellente plate-forme, que ce soit pour la conduite quotidienne, la reine du garage ou pour en abuser sur la piste, Chevrolet nous a tous offert un excellent véhicule, et nous attendons avec impatience la sortie de ces futures C8 *indice indice* Rayons E et ZR1 ?!
Si vous cherchez à habiller votre Corvette C8 Stingray ou Z06, n'oubliez pas de consulter notre collection de composants aérodynamiques, notamment des effets de sol, des spoilers, des osiers, une protection contre les éclats de peinture et plus encore : https://acscomposite.com/collections/c8 -corvette
Différences entre le C8 Z06 et le Stingray
- Moteur à vilebrequin plat capable de 670 chevaux
- Ligne rouge de 8600 tr/min
- 3,6 pouces plus large à l'arrière
- Configuration d'échappement central
- Roues plus grandes : roues avant de 20 pouces ; roues arrière de 21 pouces
- Nouveau pare-chocs avant et calandre
- Comprend un spoiler avant et arrière
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