Cómo elegir el divisor de labio delantero C8 adecuado para su Chevrolet Corvette con motor central
¡Seleccionar un paquete de efectos de suelo para su Corvette C8 mejorará enormemente su experiencia de conducción desde una perspectiva de rendimiento y disfrute! Pero, con tantas opciones disponibles, sabemos de primera mano que puede resultar confuso. ¡Lo último que quieres hacer es cambiar constantemente tus divisores hasta que encuentres el adecuado para ti! En este artículo, repasaremos las opciones que tenemos a nuestra disposición y arrojaremos algo de luz sobre cada divisor que ofrecemos, así como sobre las contrapartes de GM que podría haber pedido con su Corvette C8.
¿No estás seguro de qué es o qué hace un divisor?
Los divisores de labios delanteros son una modificación crucial cuando se trata de carga aerodinámica y mejora aerodinámica. Ayudan a dirigir el flujo de aire debajo de la carrocería del automóvil y garantizan que se minimice la resistencia y que el aire no sea turbulento. Además de sus beneficios aerodinámicos, los divisores de automóvil ayudan a que la parte delantera parezca mucho más agresiva al reducir artificialmente la postura del automóvil (aunque algunos divisores reducen la distancia al suelo).
ACS Composite diseña todos los divisores utilizando datos OEM para garantizar que el ajuste sea perfecto desde el primer momento. No se necesitan modificaciones.
Opciones de fábrica
Al construir su Corvette C8 usando el configurador de GM , tenía tres opciones para elegir:
- Sin paquete divisor ni efectos de suelo.
- Paquete Z51 (incluye divisor delantero, balancines laterales y alerón trasero).
- 5VM y 5W8 (Divisor de labios delantero y faldones laterales en Fibra de Carbono).
Divisor Z51
Este es el primer divisor disponible para su C8. Es un diseño de tres piezas y es la primera vez que GM ofrece un divisor en esta configuración. El divisor se ensambla en una sola unidad a partir de su diseño de tres piezas y se fija a la parte delantera del Corvette mediante una serie de tornillos T15 debajo.
¿No estás seguro de qué es Carbon Flash Metallic Black? Consulte nuestro blog sobre qué es CFZ y por qué es importante para los Corvettes.
Ofrecemos el divisor OEM Z51 (PN 50-4-059) en un suave acabado Carbon Flash Metallic Black para ayudar a unir el divisor con el resto del paquete en el C8. Es un trabajo que requiere mucha mano de obra al que se somete nuestra instalación de pintura. Tomamos el divisor de textura rugosa, lo lijamos hasta dejarlo suave y luego lo cubrimos con Carbon Flash Black. ¡Ahora su divisor económico se ve mucho mejor que antes!
Divisor frontal de fibra de carbono OEM 5VM / 5W8
Cuando se anunció por primera vez el Corvette C8, se podía comprar el kit de efectos de suelo de fibra de carbono (5VM) ; sin embargo, poco después todos comenzaron a tomar esta opción, Chevrolet la retiró de la hoja de pedidos. Las razones siguen siendo desconocidas, pero la especulación en ese momento fue que simplemente no podían satisfacer la demanda.
El divisor frontal OEM 5VM ofrecía un divisor de carreras con su agresivo diseño de aletas en el lateral y el distintivo morro puntiagudo que resaltaba la vista de arriba hacia abajo del morro del C8.
Más importante aún, el 5VM Splitter está hecho 100 % de carbono preimpregnado y acabado dentro de un autoclave para curarlo. Esta técnica se considera el pináculo de la fabricación de carbono y fue bastante sorprendente lo asequible que era este paquete. Este es el tipo de producción de carbono que encontrarías en Lamborghini y Ferrari. Revisamos el producto aquí:
El exclusivo winglet 5VM ofrece un mayor rendimiento aerodinámico que el divisor Z51 estándar. Las aletas ayudan a desviar el aire alrededor de los frenos delanteros y pueden eliminar la acumulación de polvo en los frenos.
Divisor frontal estilo ACS C8 5VM
No todo el mundo quiere gastar un par de miles de dólares en un divisor de fibra de carbono. Al final del día, usamos estos autos a diario, y el pequeño ahorro de peso no es tan valioso como lo es para un guerrero de la pista.
Tomamos el diseño 5VM y creamos nuestra propia versión del divisor utilizando una mezcla de plásticos para crear un divisor que es mucho más duradero y fácil de manejar que su contraparte de fibra de carbono.
El divisor ACS 5VM (PN 50-4-026) está hecho de PC Composite y es de plástico negro, lo que significa que su sustrato también es negro. Cuando se desguazan, el interior es negro, lo que ayuda a ocultar pequeños rasguños y golpes. Ofrecemos el divisor 5VM pintado en Carbon Flash Black, por lo que obtendrá el mismo aspecto excelente del 5VM a una fracción de su costo OEM.
Si desea obtener más información sobre el divisor ACS 5VM, diríjase a la página del producto aquí :
O puede realizar su pedido directamente a continuación:
Divisor frontal ACS 1VM Divisor frontal
A continuación, tenemos el divisor ACS 1VM (PN 50-4-021). Diseñamos este divisor después de escuchar los comentarios de los clientes sobre el divisor 5VM. Muchos clientes no estaban entusiasmados con el ala del 5VM y lo encontraron demasiado sintonizador. Buscaban una apariencia más limpia y dócil para su splitter.
Para ser honesto, no fue tan difícil idearlo. Simplemente nos dijimos: "deshagámonos del ala y veamos qué nos da". Así nació el 1VM. Es un divisor de 5VM sin aletas . Mantiene las mismas excelentes características de estilo, como la apariencia de la nariz dentada que coincide con la forma del parachoques, hecha de nuestro duradero PC Composite y pintada en Carbon Flash Black.
Si bien el procedimiento de instalación es exactamente el mismo, decidimos filmar un video de instalación de todos modos. Eche un vistazo a la instalación del divisor frontal C8 Corvette 1VM a continuación:
Si está interesado en obtener más información sobre el divisor frontal 1VM, consulte la página del producto aquí o puede comprarlo directamente a continuación:
Claridad del piso
Comprender la distancia al suelo es un factor importante a la hora de elegir el divisor delantero C8 correcto porque estás agregando un panel debajo del automóvil. En esencia, estás bajando el coche sin llegar a bajarlo. Deberías preguntarte: "¿empezaré a golpear o raspar objetos que estén más cerca del suelo?" Por ejemplo, salir o entrar en pendientes desde estacionamientos o entradas de vehículos.
Afortunadamente, con el nuevo Corvette de motor central, Chevrolet introdujo el código de opción E60 para el C8 . El E60, más conocido como sistema de elevación frontal, te permitirá levantar el morro de tu Corvette para evitar esos terribles rasguños y golpes. Esto significa que instalar un divisor puede tener mucho más sentido para quienes tienen cuidado de no dañar el divisor.
Además, los tres divisores (OEM Z51, 5VM y 1VM) tienen la misma altura de manejo y distancia al suelo. ¡Eso significa que la elección es tuya! Elegir uno u otro no afectará la distancia al suelo de tu C8. Vea el gráfico a continuación. Nota: 1VM y 5VM tienen las mismas dimensiones
¿Notaste que hay una diferencia en la extensión del divisor del OEM Z51 (1,53") al 1VM/5VM (2,71")? Si bien eso no afectará la distancia al suelo, entrará en juego cuando te acerques a pendientes o descensos porque ahora has alargado efectivamente tu C8. Ahora debes tener cuidado y cambiar tu ángulo de ataque.
¿Cómo haces eso que preguntas? Probablemente ya hagas esto de forma natural. En lugar de conducir de frente hacia una pendiente o una pendiente, se acercará al "objeto" en ángulo (girando hacia él) para tener más espacio.
Resumen
Resumamos lo que sabemos ahora sobre cómo elegir el divisor de labio delantero C8 adecuado para su Corvette con motor central.
- Todos los divisores no requieren perforación ni modificación.
- Todo el hardware existente está en su C8 para instalar cualquiera de estos divisores. Esto es cierto para los Z51 y los que no son z51.
- Deberías elegir un divisor pintado en Carbon Flash Black, ya que todos los adornos negros de tu c8 son de este color.
- Los divisores son de una sola unidad o de varias piezas. Los divisores de una sola unidad son más sólidos aerodinámicamente y se verán mejor sin las líneas visibles en el divisor.
- Puedes elegir entre tener un ala (5VM) o sin ala (1VM / Z51) en tu splitter.
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Balancines laterales
Después de comprobar qué divisor frontal desea, debería considerar agregar un juego de balancines C8 a su Corvette C8. ¡Hay muchos beneficios al hacerlo! Puede consultar nuestro blog reciente sobre por qué los Corvette C8 deberían tener un juego de balancines laterales: "Elegir los mejores faldones de balancines laterales del Corvette C8 para su Corvette de motor central"
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