Nous serons tout à fait honnêtes : nous n’aimons pas faire des promesses que nous ne pouvons pas tenir. Nous voyons beaucoup d'autres fabricants sur les forums publier des maquettes et des rendus de produits avec des promesses de livraison dans quelques semaines, mais finissent par ne livrer que plusieurs mois plus tard, et la plupart du temps abandonner le projet, laissant les gens avec un goût amer. et parfois perdre leur caution.
Notre philosophie est de garder la tête baissée et de travailler en silence sur des projets, ce qui nous permet de ne pas avoir à lésiner sur les délais. Sous-promettre et livrer trop est notre philosophie. Inutile de dire que lorsque MeSSohappy , membre du forum CamaroSix , un compatriote canadien, nous a approchés à propos de l'idée de créer les garde-boue arrière Camaro ZL1 2017+ pour accompagner nos garde-boue avant ZL1, nous étions un peu inquiets.
La Camaro ZL1 était jeune lorsque nous avons lancé pour la première fois les pare-boue avant, ils n'ont donc pas attiré beaucoup d'attention, mais à mesure que la ZL1 devenait plus disponible, de plus en plus de passionnés l'emmenaient sur la piste et remarquaient à quel point les éruptions cutanées frappaient la route. ZL1--Et des quantités infinies de gravillons dus à la conduite quotidienne. Les garde-boue, les garde-boue et les pare-pierres sont la meilleure solution pour cela. Nous avons rédigé un article de blog pour les propriétaires de Corvette sur la façon de protéger leur peinture à l'aide de pare-pierres pouvant être appliqués sur la ZL1, intitulé Les 5 meilleures façons de protéger la peinture de votre Corvette.
Ce qui a commencé comme un simple fil de discussion posant des questions sur les différentes options de pare-pierres et de protection contre les éclaboussures pour la bestiale Camaro ZL1 2017+ de GM a rapidement évolué vers un fil de discussion sur une solution complète d'ACS Composite - pas seulement les façades. MeSSohappy a pris sur lui de susciter l'intérêt au fil du temps et nous l'a présenté.
Si nous nous souvenons bien, nous avons d'abord refusé MeSSohappy la première fois ou du moins fait part de nos réserves sur un tel projet ; cependant, il était déterminé à y parvenir car l'intérêt avait continué de croître sur le forum de discussion ZL1 . Les pare-pierres arrière ZL1 ont toujours été prévus, mais c'était un produit qui figurait en bas de notre liste de choses à faire. Pour nous convaincre d'amener cela au sommet, nous avons confié à MeSSohappy la tâche d'obtenir 35 commandes uniques de garde-boue avant Camaro ZL1. Une fois 35 commandes passées, nous avons dit que nous aurions les gardes prêts au bout de huit semaines.
Vers la mi-novembre 2018, la première commande de CamaroSix est arrivée. Le démarrage a été lent, mais à chaque nouvelle commande, la fréquence s'est accélérée. Finalement, nous avons atteint la commande numéro 20 et nous savions alors que les membres de CamaroSix allaient atteindre leur objectif. Nous avons finalisé la conception et l'avons passée à l'outillage pour prendre une longueur d'avance sur le projet. Nous avons rencontré quelques contretemps (comme c'est la norme en matière de développement de produits !). Les commandes de vingt à trente-cinq se sont répandues comme une traînée de poudre et se sont produites en deux semaines. Peu de temps après, le nombre de membres du forum était de 35 (le décompte final était de 41).
La liste dressée par MeSSoHappy, membre du forum CamaroSix, pour suivre les propriétaires de ZL1 intéressés.
Nous avons reçu notre premier prototype le 2 ou 3 mars et avons rapidement appelé tous les propriétaires locaux de Camaro ZL1 et ZL1-1LE de notre région afin que nous puissions aller les tester sur la voiture (la plupart des propriétaires de Camaro à Montréal entreposent leur voiture surtout une ZL1/ZL1-1LE pendant l'hiver. Pas facile de trouver quelqu'un !). Nous avons aimé ce que nous avons vu et sommes revenus en courant pour leur envoyer un courrier aérien le lendemain pour surprendre MeSSohappy . Même si nous aurions adoré les appeler officiellement les MeSSoFlaps, nous devrons nous en tenir à les appeler officieusement ainsi.
Premier aperçu du moule d'injection ACS Composite ZL1 Rear Rock Guard lorsque nous l'avons reçu pour la première fois de l'outillage.
Dans l’ensemble, ce fut une expérience amusante et un beau défi que nous envisageons de relever à l’avenir ! Merci à tous les acheteurs de rabats qui ont eu confiance dans le projet, et un grand merci à MeSSohappy pour avoir réuni tout cela. C’est une histoire qui restera dans l’histoire d’ACS Composite !
Vous pouvez parcourir notre liste complète de produits Camaro 2017+ ZL1 ici : https://acscomposite.com/collections/camaro-2017-2018-zl1