Pourquoi les produits ACS Composite ne ressemblent à rien d’autre…

L'histoire d'ACS est dérivée de l'expérience et de l'ingénierie OEM. La philosophie de l'entreprise est d'appliquer ses connaissances et sa technologie acquises grâce aux programmes OEM et d'offrir le même standard de qualité à toute sa gamme de produits, y compris le marché secondaire. En un mot, le secret est le RTM, Resin Transfer Molding, il s'agit d'un procédé de fabrication dans lequel un tapis de fibre de verre continu et sec est placé dans un outil femelle/mâle fermé. Sous pression, la cavité du moule est remplie de résine liquide catalysée. La plupart des panneaux composites d'entrée de gamme ou prototypes sont fabriqués à l'aide de tapis à fils coupés, une solution rentable et favorable aux pièces fabriquées à la main. Les tapis à fils coupés sont des brins aléatoires de 1" de tapis de verre par rapport aux tapis continus qui sont indéfinis et offrent un résultat très cohérent et propriété mécanique prévisible. En automatisant le processus, les ingénieurs d'ACS sont en mesure de contrôler chaque variable de fabrication pour produire un produit conçu pour répondre aux spécifications requises.

Comment pouvez-vous faire la différence? Visuellement, les pièces ACS sont lisses des deux côtés et sont préparées et apprêtées. Le reste réside dans la formulation et la durabilité de la pièce. Le temps vous le dira… Tout dépend du processus et des matériaux utilisés…

Le processus RTM d'ACS utilise de grandes presses et des outils lourds pour garantir des pièces de qualité. Les moules exclusifs d'ACS sont contrôlés par ordinateur pour la répétabilité et la cohérence des pièces. Le poids moyen de l'outil est de 4 à 5 000 lb. Un autre secret, contrairement aux pièces laminées à la main typiques, qui sont fabriquées avec des outils composites légers et peu coûteux, qui ont tendance à se déformer et à se plier avec le temps.

• Les pièces ont la même épaisseur partout, garantissent une hauteur de pile appropriée et un excellent ajustement sur le véhicule.
• Finition lisse des deux côtés du panneau
• Propriétés mécaniques similaires à celles du SMC (Sheet Molding Compound)
• Teneur en rapport verre/résine constante
• Entièrement durci dans le moule
• Taux de remplissage élevé pour une grande résistance à la déformation thermique
• Testé pour le verre automobile finition A
• Pas de poche d'air ni de points secs
• Testé pour la durabilité et la finition, ne se déformera pas sous une chaleur extrême
• Respectueux de l'environnement, faibles émissions de COV car la pièce est durcie dans un moule fermé

Beaucoup diront qu’ils peuvent acheter des hottes en fibre de verre pour la moitié du prix. Tout comme les voitures, les performances varient selon chaque modèle. Le processus de fabrication RTM d'ACS a été testé et validé par GM et Ford et peut être trouvé sur certaines des muscle et supercars les plus reconnaissables d'Amérique comme la Camaro et la Ford GT centenaire. Contrairement à la plupart des panneaux composites du marché secondaire, le processus ACS a été testé pour résister à des températures élevées et pendant 7 ans. normes de durabilité; une exigence pour les panneaux automobiles de classe A.

Aucun gelcoat n’est utilisé. Les gelcoats sont le « pansement » de l'industrie. Brillant et brillant, c'est une couverture parfaite pour une pièce hors de la boîte. Les pièces d'ACS sont moulées sans gelcoat ; C'est la seule façon pour les pièces d'être entièrement inspectées avant l'assemblage et de garantir à nos clients une pièce dont ils pourront profiter pendant des années.

Enfin, les pièces ACS sont les seules pièces de rechange préparées et apprêtées. La dernière étape de chaque panneau ACS consiste à poncer à la main et à apprêter les panneaux à l'aide d'apprêts automobiles, une étape que votre peintre et votre atelier de carrosserie apprécieront grandement.

La prochaine fois que vous achèterez des panneaux composites, assurez-vous de demander comment sont fabriqués les panneaux. Quel type de normes et de tests ont été effectués pour revendiquer une « fibre de verre de qualité » et, plus important encore, quel type de matières premières a été utilisé, nous pouvons affirmer avec fierté que nos matériaux et notre main-d'œuvre proviennent exclusivement d'Amérique !