Si vous faites partie des chanceux possédant une Chevrolet Corvette C7, c'est inévitable, vous appréciez la technologie, les performances et le style automobiles. Lors de votre premier trajet, vous admirez rapidement la légendaire Corvette dans toute sa splendeur. Moins d'une semaine après l'avoir acheté, vous avez probablement réalisé que les copeaux latéraux sont énormes et que le bruit des pierres qui gazouillent sous vous vous fait grincer des dents. Avec une inspection plus approfondie, vous découvrez que les pneus charnus et collants sont un plaisir à conduire, mais à chaque kilomètre parcouru, ils compromettent la carrosserie avec des éclats latéraux.
Le design athlétique du C7 est spécialement conçu ; des pneus larges dans chaque coin, des écopes fonctionnelles aux extrémités et bien sûr un milieu de carrosserie élancé. Le panneau de bas de caisse latéral situé entre les roues est collé aux rails en aluminium et remplit une double fonction de blocage de porte. Cela étant dit, ce panneau est extrêmement difficile à entretenir. Fabriqué dans un matériau composite et peint de la couleur de la carrosserie, il est inévitable qu'il s'érode, et beaucoup plus rapidement que prévu.
Les rockers latéraux ACS ont été initialement conçus pour la vitesse, avec une empreinte améliorée pour répartir la force vers le bas et des flèches latérales pour contrôler le flux d'air. Les clients ont rapidement mentionné que le design constituait également un excellent moyen de protéger les panneaux latéraux du C7.
Alors que la plupart des entreprises du marché secondaire achètent simplement des pièces d'origine et font appel à des fabricants pour en faire des copies, ACS a revu la conception de GM et l'a améliorée. En doublant l'empreinte non visible du balancier Z06, nous avons pu mieux répartir la force d'appui sur la surface de la voiture et, surtout, protéger complètement le balancier du train de roulement de la voiture. Nous avons également fait un effort supplémentaire et recouvert le dessous d'une peinture caoutchoutée de type doublure de caisse pour protéger davantage le panneau. Cela garantira que le dessous de votre C7 est protégé et que notre panneau restera également propre pendant des années. En tant que fournisseur validé par le constructeur OEM, ACS a été en mesure de fabriquer des culbuteurs répondant à la norme de durabilité de 7 ans de GM, et par conséquent de construire une pièce qui dépasse les attentes du propriétaire de la corvette. La norme garantit que le panneau composite ne se déformera pas ou ne se déformera pas en quelques années comme le font la plupart des panneaux en fibre de verre.
Il n'y a aucun changement dans la hauteur de caisse ou dans l'intégrité de votre voiture. Temps d'installation d'environ une heure dont la facilité peut être trouvée dans notre vidéo d'installation DIY sur notre page YouTube. Vos bascules sont livrées avec un livret d'instructions et tout le matériel dont vous avez besoin pour l'installation.
Installé à l'aide de rivets fendus en aluminium noir, mêmes utilitaires GM sur l'installation des culbuteurs Z06 Stage 2 et Stage 3. Vous trouverez ci-dessous un article de blog d'installation présentant diverses options d'installation que les clients ont partagées.
http://acscomposite.com/blogs/news/69170885-installing-side-rockers-on-a-c7-corvette-stingray
Fabriqué avec un matériau composite RTM. Vous pouvez voir la différence de qualité, en tant que fabricant OEM avec plus de 100 000 panneaux livrés aux trois grands, ACS comprend ce que l'on attend des propriétaires de Corvette. Nous fournissons des normes rigoureuses pour votre Corvette C7. Rien de ce que nous faisons ne compromet l’intégrité de votre voiture. Nos améliorations sont véritablement fonctionnelles.
La quête ne s'est pas arrêtée là. Une fois les bascules installées, l’étape suivante consistait à contrôler davantage la projection des débris à la source ; les pneus avant. De nouveaux garde-boue avant améliorés sont nés. Fabriqués en ABS noir massif, matériau stable aux UV, le même matériau que GM utilisé sur les garde-boue, et texturés pour correspondre parfaitement aux extensions de garde-boue avant Z06, ils constituent une pièce complémentaire parfaite pour compléter la protection avant. Le GIF suivant montre comment les garde-boue ACS ont été améliorés pour couvrir correctement le bord avant des bas de caisse et faire saillie vers l'extérieur pour protéger la carrosserie arrière.
Nous prenons le temps d'ajouter du style à notre formulaire. Prendre ce qui est déjà parfait et déplacer cette aiguille très légèrement vers le haut. C'est une réussite. Lorsque les bascules C7 sont installées sur votre Corvette, vous pouvez prendre du recul et voir votre Stingray transformée en bête. Des lignes douces et une posture musclée confèrent à la voiture une toute nouvelle vie visuelle.
Le 30 juin 1953, la première Corvette de production est lancée. Depuis son arrivée, la Corvette fait autant partie du paysage américain que le hot-dog et le baseball. Chez ACS, la gestion de cette légende n’est pas considérée comme acquise. Chaque pièce de production aérodynamique que nous construisons doit être à la hauteur de la légende qu'est la Corvette.
Nos ingénieurs et concepteurs honorent l'héritage Corvette, avec nos séparateurs d'air, nos culbuteurs C7 et toute la gamme d'améliorations Aero. Vous pouvez conduire avec fierté en sachant que nous sommes à la hauteur de la légende qu'est votre voiture.
Pour Stingray C7
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