Mon temps avec la Camaro 2014 lors de la journée de presse au Salon de l'auto de New York
Écrit par Richie Durso
Comme certains d'entre vous le savent peut-être, j'ai été choisi parmi les 50 passionnés de Camaro spécialement sélectionnés pour participer à la journée de presse au Salon de l'auto de New York. Tout d'abord, je tiens à remercier Al, Scott et l'équipe Camaro de m'avoir invité à cet événement, ce fut vraiment un honneur d'être là et je ne l'oublierai jamais pour le reste de ma vie.
Alors, où étais-tu le 27/03/13 ?? J'étais assis au bout de la troisième rangée du présentoir Chevrolet où toute la presse était assise. J'étais à une rangée d'Ed Welburn, Mark Reuss et de nombreux autres ingénieurs et designers…..Je pensais que j'allais juste voir la refonte de la Camaro 2014 et quelques autres produits Chevrolet, mais j'avais tort….ça a commencé avec l'arrivée de cette dame. et en donnant des bouchons d'oreilles… je me suis dit qu'ils vont probablement faire tourner les moteurs et ne veulent pas que vos tympans s'éteignent… .. ils les ont en fait distribués parce qu'en direct révèle le bruit des haut-parleurs faisant exploser tous les sons de les clips vidéo Chevrolet sont si bruyants. Nous avons regardé <ark parler de Chevrolet et ils ont sorti la berline SS, puis la Corvette verte puis la Camaro 2014, j'ai pensé que c'était tout… puis Mark dit les mots que je n'oublierai jamais « nous avons quelque chose de très spécial à vous montrer » je prends une gorgée d'air et immédiatement une odeur de carburant et la chair de poule. Nous regardons le clip de la Camaro blanche qui tourne puis l'image de la Z/28 apparaît, ils roulent la voiture et la foule se déchaîne (voir vidéo) C'était super et la voiture avait l'air fantastique……il nous invite ensuite à venir. scène et regarde la voiture et prends quelques photos… j'ai sprinté jusqu'à la scène (j'ai failli me faire piétiner) et j'ai pris 400 photos de la Z28. J'avais un super endroit juste devant avec des caméras et des gens qui m'entouraient. Alors assez parlé de moi, parlons de la voiture.
Tout d'abord, je voudrais dire que quand j'ai vu les photos de l'arrière et de l'avant, j'ai détesté ça. Je peux maintenant dire avec fierté qu'après avoir vu la voiture en personne, elle a l'air fantastique et très agressive. Les lumières sont des LED à l'arrière, ils ont changé les phares et cette couleur, comme indiqué sur le Z/28, ne sera pas produite pour le moment… de plus, la couleur du modèle Camaro SS 2014 est nouvelle et a l'air tueuse en personne. ! Je me suis ensuite assis dans les sièges Recaro tant attendus et ils étaient confortables, ils s'enroulaient si bien autour de votre corps que vous ne pouvez pas vous déplacer lorsque vous entrez dans un virage à 150 mph…… maintenant la meilleure partie sous le capot, un LS7 qui sonne génial et qui est très puissant, le compartiment moteur a l'air très soigné et propre et tout coule bien. L'extérieur de la voiture est ma partie préférée avec un nouveau séparateur avant et un aileron arrière plus grand qui exerce beaucoup d'appui lorsque vous êtes sur la piste ou même sur l'autoroute. Maintenant, en ce qui concerne le coupé SS, la chose que j'aime le plus, ce sont les nouveaux phares Rs… vous ne pourrez peut-être pas le dire, mais ils ont mis le mot CAMARO à l'intérieur de la section des clignotants du phare. J'aime aussi les nouveaux feux arrière, ils sont lumineux et seront très reconnaissables lorsque vous vous arrêterez derrière la nouvelle camaro. Une chose qui m'a fait penser quand je parlais à Scott, j'ai regardé sous la voiture et ils ont peint les bidons d'échappement en noir et ils se fondent beaucoup mieux dans la voiture maintenant.
Après le spectacle, l'équipe Camaro nous a invités à dîner et j'ai pu m'asseoir avec Mark Dickens et Lerick Chissus, 2 ingénieurs très importants chez GM qui font partie de l'équipe Camaro, j'ai obtenu une mine d'informations sur le Z/28 et d'autres choses. Mark a dit qu'il avait conduit l'une des premières Z28 et il a dit qu'elle était très maniable et qu'elle avait beaucoup de puissance… J'espère que tout le monde a apprécié la surprise d'hier ! Voici quelques photos
DÉTAILS CLÉS
– le blanc mat n’arrivera pas en production
– le z/28 sera plus cher qu'un zl1
– production très limitée
– Les voitures V6 n’auront pas d’extracteur d’air
– Les sièges Recarro seront une option sur les ss et zl1. Pas sûr pour la v6
– les voitures V6 auront leur propre façade unique
– les silencieux peints pourraient ne pas arriver en production (camaro5 dites à GM que vous le voulez et ils vous le livreront)
– 1le sera reporté à l'année modèle 2014 ainsi qu'au Zl1
– TOUS les camaros d'exportation auront les mêmes feux arrière et phares que les camaros américains (les rétroviseurs seront différents pour respecter les règles de l'autre côté de l'étang)