El C8 5VM Winglet similar al C7: Cómo instalar el C7 5VM Rocker Winglet

¿Has visto alguna vez lo elegante que luce el ala basculante 5VM en el C8? Tiene un aspecto elegante pero agresivo que no se olvida fácilmente. Además, tiene un aspecto único que irradia clase y combina estética con funcionalidad.

Como resultado de esto, creamos el ACS C7 5VM Rocker Winglet para reproducir esta sensación y apariencia elegantes en todos los Corvettes C7. Esta opción de ala se parece casi exactamente al C8 Corvette 5VM Rocker.

Antes de profundizar en cómo instalar el Winglet C7 5VM, sus características y qué lo diferencia del C8 5VM, veamos por qué podría necesitar el Winglet 5VM en su C7.

La necesidad de un Winglet basculante

Si te preguntas: "¿Realmente necesito alerones si ya tengo un balancín lateral en mi C7?" , entonces sería útil que leyeras la siguiente sección. De lo contrario, puede pasar a la sección de instalación.

Corvette diseñó los 5VM Rockers por una razón. Muchos de los elementos de diseño del C8 se inspiran primero en la aerodinámica y luego en el estilo. El uso de los alerones laterales le proporciona beneficios tales como:

1. Gran rendimiento aerodinámico: el ala evita que el aire corra debajo del automóvil junto con el balancín lateral. Por lo tanto, aumenta la carga aerodinámica de su vehículo y mejora su rendimiento: el ala funciona como un deflector de las ruedas traseras.
2. Estética: acentúa las extensiones laterales del C7 como una señal de estilo, brindando una apariencia elegante y sumándose a la naturaleza agresiva del Corvette.

Descripción del producto: El C7 5VM Rocker Winglet

El ala basculante ACS C7 5VM es un ala lateral atornillable que cualquiera puede instalar en cuestión de minutos. Fabricado mediante moldeo por inyección, es un plástico rígido, duradero, resistente al calor y a los arañazos. Además, tiene un borde afilado y hecho a medida que le da una apariencia elegante.

Para instalar el Winglet C7 5VM en su automóvil, deberá realizar un pedido aquí en nuestro sitio web . Este pedido incluirá:

• Dos aletas basculantes laterales C7 5VM
• Remaches
• Tornillos T15 más largos
• Manual de instrucciones

A continuación, veamos cómo se instalan los ACS C7 5VM Rocker Winglets.

Cómo instalar las aletas basculantes del ACS C7 5VM

Generalmente, los winglet del C7 5VM se instalan sobre un balancín ya preinstalado, pero también se pueden instalar sin balancines. Es compatible con OEM, ACS y la mayoría de los balancines del mercado de accesorios, y tiene una apariencia OEM.

Se instala fijando tornillos y remaches en la parte inferior del coche. Esto no requiere que modifiques el ala, el balancín o el vehículo. Haciendo uso de:

• Características como los puntos de montaje OEM del balancín, los puntos de sujeción de las aletas y los orificios para remaches de las aletas y del balancín.
• Materiales como tornillos de 7 mm, remaches.
• Herramientas como una broca de 3/16", un destornillador dinamométrico y una remachadora .
• Ambas aletas están fijadas a los laterales del vehículo, debajo de la puerta del vehículo, cerca de la rueda trasera.
• Mientras se garantiza un espacio de ¼" entre el extremo del ala y el comienzo de los paneles del cuarto trasero del automóvil.

La instalación del ACS C7 5VM implica desatornillar, atornillar y remachar. Estos son los siete pasos necesarios para asegurar los alerones al balancín de su Corvette:

1. Retiro de sujetadores: la instalación comienza quitando los sujetadores (tornillos t15), que sujetan el balancín lateral al panel de balancín, del balancín con la ayuda de un destornillador Torx. 
   
2. Retiro de Remaches: implica el retiro de los remaches que sujetan el balancín lateral al panel basculante, y se realiza con la ayuda de una broca de 3/16". Los remaches se retiran colocando la broca en el centro de cada remache. , con aplicación de presión y mantenimiento de baja velocidad del motor.
   
3. Prueba de fitness: asegurándose de que todos los agujeros coincidan, coloque el ala en el balancín con el punto de montaje en la parte inferior del balancín, como se muestra en la imagen a continuación. Esto es para confirmar que las aletas encajan perfectamente con el balancín y el panel de balancines antes de comenzar a atornillar y engarzar.
4. Fijación de tornillos T15: utilizando los dos tornillos t15 (7 mm) que quitó en el paso uno, fije firmemente el ala al balancín utilizando los puntos de sujeción del ala, con la ayuda de un destornillador dinamométrico.
5. Perfectamente Fix Winglet: esto implica desatornillar un poco ambos tornillos de 7 mm y empujar el ala hacia atrás: esto es para colocar el ala a la derecha. El ligero desatornillado hace que el ala sea móvil, ya que facilita el ajuste para obtener el posicionamiento perfecto y al mismo tiempo lo mantiene en su lugar.
6. Inserción y engarzado de remaches: coloque un remache en su remachadora, esto le brindará un mejor apalancamiento y control al deslizar el remache en el orificio. Coloque el primer remache en su orificio sin doblarlo. Esto ayudará a que los remaches restantes se instalen fácilmente. Una vez que el tercer remache esté perfectamente insertado en su orificio, se engarzarán los tres remaches para fijar completamente la aleta en el balancín.
7. Fijación final: por última vez durante el proceso de instalación, se aprietan los tornillos de 7 mm para fijar el ala en una posición después de que se hayan engarzado los tres remaches.

Los siete pasos se repiten en el otro lado del automóvil para completar la instalación del ala basculante del C7 5VM.

Instalar vídeo

Si ver a alguien instalar es más de su agrado, entonces mire el video completo del ACS C7 5VM Rocker Winglet a continuación. Joseph lo guía a través de los siete pasos anteriores.

Winglets basculantes ACS C7 5VM frente a C8 5VM

Si se pregunta si puede instalar el C8 5VM Rocker en su C7, la respuesta es no, ¡pero es por eso que creamos el C7 5VM Winglet!

La razón es que, aunque el ACS C7 5VM fue diseñado según el C8 5VM, hay algunas características que los diferencian, lo cual es necesario ya que cada automóvil tiene su estructura y diseño únicos.

Esta diferencia incluye:

1. La anchura del ala: el C7 5VM tiene una anchura menor en comparación con el C8 5VM. Esto se debe principalmente a la posición del motor, que acorta la distancia entre la rueda trasera y la puerta en comparación con el C8 con motor central.
2. Altura del ala: el C7 5VM tiene una altura más corta en comparación con el C8 5VM. La altura reducida realza el conducto de refrigeración de los frenos, que, a diferencia del C8, se encuentra, por supuesto, detrás del panel de la carrocería al que está fijada la pala.

Producción del ACS C7 5VM Rocker Winglet

El ACS C7 5VM es uno de nuestros últimos productos, producido localmente aquí en Norteamérica mediante moldeo por inyección de termoplástico de policarbonato (esto implica inyectar plástico fundido en un molde).

Este proceso le da al ala durabilidad, resistencia al impacto, rigidez y una apariencia elegante que no tiene comparación con las piezas de ABS convencionales del mercado de accesorios creadas mediante termoformado en un molde (esto implica calentar el plástico y aspirarlo hasta un accesorio).

Después de la producción, está pintado de negro metálico con flash de carbono , al igual que los balancines, el alerón, las inserciones del capó, las inserciones de los guardabarros y otros componentes preinstalados que tiene en su C7.

DevTalk #1 C7 5VM Rocker Winglet

Obtenga más información sobre la inspiración del diseño y nuestro proceso desde el concepto hasta el producto terminado en este video donde Joseph detalla nuestra experiencia al darle vida al ACS C7 Corvette 5VM Rocker Winglet.

Conclusión

Si necesita instalar el ACS C7 5VM en su Corvette, siempre puede consultar la página del producto.

Si tiene alguna pregunta sobre la instalación del ACS C7 5VM, puede enviarnos un correo electrónico a order@acscomposite.com . Hay especialistas disponibles para ayudarle.

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