Las mejores opciones de spoiler disponibles para los Corvette Stingray C7: cómo instalar el mimbre atornillado Five1
Las mejores opciones de spoiler disponibles para los Corvette Stingray C7: cómo instalar el mimbre atornillado Five1
A menudo nos preguntan "¿Puedo instalar mimbres z06 etapa 2 en mi spoiler z51?". La respuesta corta es no, pero escribimos este blog para explicar el razonamiento detrás de esto, así como para brindarle las mejores opciones de spoiler para su C7 Stingray.
Seleccionar una opción de spoiler para instalar en su Z51 o Stingray base puede entusiasmarlo y excitarlo, y es posible que se confunda acerca de cuál elegir entre las numerosas opciones de spoiler.
Ha habido escenarios en los que los clientes instalaron opciones de spoiler en sus mantarrayas que no están diseñadas para los vehículos y nos enviaron fotografías. Les informamos sobre las mejores opciones de spoilers disponibles para el Corvette y cómo instalarlas.
Escribimos este artículo y el video que lo acompaña para que pueda tomar la mejor decisión posible sobre spoilers y opciones de mimbre tanto para los C7 Stingray Z51 como para los que no son Z51 .
Comencemos con por qué necesita un spoiler (para los novatos en el mundo de Chevy) antes de profundizar en las opciones de spoiler disponibles.
La necesidad de spoilers : para un vehículo de altas prestaciones como el Corvette, no se puede subestimar la importancia de los spoilers y los mimbres.
![Un Corvette ZR1 C7 sometido a análisis aerodinámico [CFD].](https://cdn.shopify.com/s/files/1/1020/3561/files/CB_600x600.jpg?v=1642189583)
Un Corvette ZR1 C7 sometido a análisis aerodinámico [CFD].
Sin entrar en tecnicismos, un spoiler ayuda con la aerodinámica del vehículo. Ayuda a generar más carga aerodinámica, que es necesaria para mantener el vehículo plantado en el suelo, aumentando así la tracción. Sí, perderá algo de esa velocidad máxima, pero lo que recupere en control y capacidad de conducción compensará cualquier pérdida.
El alerón Z51
Este es el alerón instalado estándar en un Z51 y la opción más popular entre los propietarios de automóviles con alerón que no son Z51 y que desean replicar la sensación del Z51. Ofrece mucho en forma de aerodinámica y estética.
Para instalar este spoiler, tendrás que hacerte con nuestro kit Spoiler Z51 que consta de:
- Un alerón Z51
- Plantilla de perforación
- Hardware
- Instrucciones (que sirven como guía para una correcta instalación)
Un C7 Stingray blanco ártico con un alerón montado Z51.
El proceso de instalación es bastante rápido y, en un taller, tarda entre 4 y 5 horas. Haciendo uso de la guía, cualquiera puede instalar el spoiler. Teniendo en cuenta que un clip completo consta de entre 30 y 50 sujetadores, recomendamos hacerlo en un taller.
El Spoiler Z51 se puede instalar en el C7 Corvette Stingray 2014 -2019. Está pintado de negro metálico con destellos de carbono, al igual que el alerón estándar que se encuentra en el Z51, a juego con los colores de las inserciones del capó, las inserciones de los guardabarros y los difusores traseros. Si quieres saber qué es el negro metálico carbon flash, asegúrate de consultar nuestro blog.
Opciones de mimbre
Los mimbres pueden parecer pequeños e insignificantes, pero no te dejes engañar: tienen un gran impacto cuando se trata de mejorar la carga aerodinámica. Al colocarlo en el alerón, acentúa el efecto del alerón al aumentar la superficie total (piense en más puntos de contacto para que el aire genere presión hacia abajo en la parte trasera del automóvil), lo que ayuda a estabilizar su vehículo a alta velocidad y a realizar giros rápidos a alta velocidad. velocidad posible sin riesgo de que las ruedas patinen.
El ACS Five1 Wicker es la opción de mimbre más popular del C7 Stingray. Se pueden instalar tanto en un automóvil Z51 como en vehículos que no sean Z51 con un alerón Z51 instalado. Refleja la altura de un Wicker Stage 1 en un Z06.
Principalmente, el mimbre Five1 se clasifica en dos tipos, siendo la mayor diferencia entre ambos tipos la presencia o ausencia de tornillos.
Tenemos:
- Five1 Bolt-On Wicker [PN 45-4-117] : con dos pequeños mimbres montados en el alerón mediante pernos. En cada mimbre se ven tres pernos.
- Five1 Boltless Wicker [PN 45-4-061] : aquí, se montan dos mimbres utilizando los puntos de montaje de la parte inferior del alerón Z51. Es una superficie lisa sin tornillos visibles.
Mimbres atornillados Five1 [PN 45-4-117]
De las dos opciones Five1, esta es la que en ACS Composite recomendamos ampliamente a nuestros clientes. A los clientes les encanta no tener que quitar el parachoques trasero de su Corvette para instalar estos mimbres.
Su rasgo característico son los tres tornillos de torsión que se encuentran en la superficie de cada pieza de Mimbre. Esto replica la apariencia de mimbre característica que se encuentra en los Grand Sports y Z06. La instalación implica perforar seis orificios en ambos lados del alerón trasero, colapsar las tuercas y atornillar los pernos, utilizando herramientas y materiales como seis tuercas, una herramienta para tuercas, cinta adhesiva, una broca de 3/16” y una broca de 10 mm (25 /64” [estándar]).
¿Cómo instalar el sistema de mimbre atornillado Five1?
El proceso de instalación se puede dividir en cuatro pasos.
Pero antes de comenzar la instalación, debes hacer un ajuste en seco del mimbre. Esto es para que puedas confirmar que el mimbre que tienes tiene el tamaño, la altura y la posición perfectos.
Esto se hace colocando el mimbre en la parte trasera, uniéndolo con la fascia trasera, para asegurar que encaje. El mimbre se coloca de modo que su parte inferior quede paralela a la parte inferior del alerón. Luego, empújelo hacia el centro del automóvil de manera que ajuste el espacio de extensión del mimbre.
Una vez confirmado que el mimbre encaja perfectamente, puedes proceder con la instalación, empezando por:
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Protección de la superficie: Es recomendable proteger la superficie de su automóvil de abolladuras y rayones que puedan ocurrir durante la perforación colocando una cinta adhesiva de dos pulgadas sobre la superficie del alerón: la parte en la que se instalará el mimbre y la parte que está encima de la luz de freno trasera.
Aplicar cinta adhesiva al alerón trasero de un Corvette C7 gris.
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Marcado y taladrado de agujeros: se comienza con la colocación del mimbre sobre el alerón. Con un marcador, se hacen tres marcas alrededor de los tres agujeros correspondientes del mimbre en la cinta adhesiva. Debes asegurarte de que el mimbre esté colocado correctamente antes de marcar la cinta. Esto es para asegurar que los agujeros perforados estén en la posición correcta.
Marcar los agujeros a perforar en la cinta adhesiva en un Corvette Stingray C7 gris.
Perforando un agujero piloto en el centro de nuestro agujero marcado en nuestro C7 Corvette Stingray gris.
El proceso de perforación se divide en dos pasos:
- Al centrar la broca en los orificios marcados, se perfora el alerón con la broca de 3/16”
- Después del primer paso, se utiliza una broca de 10 mm para perforar mejor los agujeros para que encajen mejor las tuercas. Comprueba si el taladro está perfecto encajando la tuerca para ver cómo encaja. Nota: Asegúrese siempre de que el taladro esté perpendicular a la superficie del automóvil al perforar.
Comprobar el tamaño de la broca colocando la tuerca al ras con la parte posterior de la broca. Quieres que tengan el mismo tamaño posible.
Para iniciar la instalación de rivnut:
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Sujete la tuerca remachadora en la herramienta para tuercas remachables. Asegúrese de que las roscas pasen a través de la tuerca para obtener el máximo enganche de la rosca.
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Inserte la herramienta, con la tuerca remache puesta, dentro del orificio y colapse la tuerca remache apretando las dos manijas juntas.
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Separe la herramienta de la tuerca remachadora comprimida en el orificio girando la perilla en la parte posterior de la herramienta en sentido antihorario.
Colapsando una tuerca en la parte trasera del alerón gris C7 Corvette Stingray Z51.
La instalación de tuercas remaches también se puede realizar en un taller utilizando una herramienta para tuercas remaches de calidad industrial. Esta es una excelente opción para las personas que no consideran comprar la herramienta rivnut. Con un pequeño consejo a su taller, la instalación de la tuerca remache estará lista.
4. Instalación del mimbre: Es recomendable preparar la superficie limpiando con una toallita con alcohol para eliminar contaminantes como la cera antes de fijar el mimbre.
La instalación de mimbre implica los siguientes pasos:
- Coloque el mimbre en el alerón : Coloque el mimbre para que se ajuste al alerón, como antes de perforar. Hay tres cintas visibles en el mimbre que deben quitarse una vez que el mimbre esté atornillado hasta la mitad. Estas cintas se doblan hacia los lados de esta manera: la cinta superior se dobla hacia arriba, la cinta inferior hacia abajo y la cinta lateral hacia el costado: mientras se instalan los pernos. Esto es para facilitar su eliminación.
Un Mimbre Z51 que muestra las ubicaciones de la cinta de doble cara.
- Instalación: Se instalan a mano tres pernos hasta la mitad del perno de cada mimbre para mantener el mimbre en su lugar. Luego, se retiran las cintas y el mimbre se fija firmemente atornillando firmemente los pernos de las tuercas con un destornillador dinamométrico.
Apretar el mimbre Z51 con un destornillador Torx en un alerón C7 Corvette Z51.
Mimbre sin tornillos Five1 [PN 45-4-061]
El kit de conversión de alerón de mimbre sin tornillos Five1 viene como dos piezas de mimbre negro metálico con flash de carbono con instrucciones de instalación.
Si no eres fanático de los pernos visibles en los mimbres, entonces la opción sin pernos es algo que puedes considerar. Se puede instalar tanto en el Z51 como en el Stingray base; tener el spoiler Z51 es el único requisito previo para la instalación.
Al utilizar este sistema de mimbre se evita el proceso de perforación; sin embargo, este kit de conversión requerirá la extracción del parachoques trasero.
El proceso de instalación de este mimbre comienza con la extracción de la fascia trasera del automóvil, ya que se instala utilizando el mismo punto de montaje utilizado por el alerón. El alerón se retira junto con la fascia, lo que proporciona una superficie para que el mimbre five1 se deslice y se sujete cuando se coloca el mimbre.
Mimbre sin tornillos Z51 [45-4-061]
Una conversión de mimbre liso ACS Five1 en un Corvette Stingray C7 en Laguna Blue.
Mimbre atornillable Z51 [45-4-117]
Un ACS Five1 Bolt-On Wicker en un C7 Corvette Stingray en Cyber Gray.
Mire el video a continuación donde Joseph lo guía en la instalación de los Wickers atornillables ACS Five1 en el Stingray gris Z51 de este cliente:
Opciones combinadas de alerón y mimbre del ZO6
El alerón Z06, cuando se instala en un Z51 o en un Stingray básico, transforma el automóvil, dándole la postura siempre agresiva de un Z06, además de la adición de muchas cargas aerodinámicas necesarias para un control máximo y un alto rendimiento.
Si desea la misma altura que el Stage 2 y el Stage 2 que encuentra en los paquetes z07 de su Stingray, entonces esta es la forma en que debe hacerlo.
Se necesita el kit de conversión de mimbre del alerón Z06 para instalar esta combinación de mimbre y alerón. Consiste en:
- Alerón Z06
- Opciones de mimbre lateral
- Hardware
- Instrucciones
- El mimbre central también se puede pedir junto con un kit para convertirlo en Stage 3.
El alerón del Z06 está pintado en negro metálico con destellos de carbono, al igual que el alerón del Z51. No requiere perforación (a menos que tenga un Stingray sin spoiler, en cuyo caso podemos proporcionarle una plantilla), pero requerirá que se desprenda la fascia trasera de su Stingray.
Este sistema de combinación spoiler-mimbre se clasifica en tres etapas según la altura del mimbre y su uso. Con cada etapa dando un aspecto más agresivo/deportivo. Estas etapas son:
1. Etapa 1: la comunidad de corbetas la considera de tipo conservador. Está compuesto por un spoiler Z06 y dos mimbres de etapa 1: que son aproximadamente ½" más altos que el spoiler.
2. Etapa 2: un potenciador de la etapa 1. Esta configuración se encuentra entre la conservación y la agresión; sutilmente da la sensación de agresión.
Consiste en el alerón y dos mimbres de etapa 2: cada mimbre es aproximadamente 1 ½" más alto que el alerón.
3. Etapa 2.5: esta configuración representa agresión y genera mucha carga aerodinámica en su forma más cruda. El mimbre alto de 2½" es muy visible y emite un aura de "chico malo".
Una comparación entre las diferentes opciones de Corvette Wicker Stage: Stage 1, Stage 2 y Stage 2.5
4. Etapa 3: esta es una configuración realmente agradable. Se añade una pegatina central entre los dos mimbres. El mimbre central es más alto que el alerón y mide aproximadamente 1½" por encima de la parte superior del alerón.
Para esta configuración, hay dos opciones de subtipos disponibles, que son:
- Etapa 3 con mimbres S2 (básicamente los mimbres de la etapa 2 con mimbre central)
- Etapa 3 con mimbres S2.5 (básicamente la etapa 2.5 mimbres con mimbre central)
El factor diferenciador entre estos dos subtipos es la altura de los mimbres laterales, ya que la etapa 3 con mimbre lateral S2 tiene una altura de 1½", frente a la etapa 3 con S2.5 que tiene una altura de 2½".
De estas dos, la etapa 3 con mimbres S2.5 se considera la mejor de las dos opciones para carreras en pista. Es el pináculo de la carga aerodinámica y la agresión para los spoilers de mantarraya.
Un Corvette Stingray C7 rojo antorcha con un alerón Stage 2 Z06 y una ventana central transparente que lo convierte en un Stage 3.
¡Y ahí lo tienes todo!
Una guía completa sobre las opciones de spoilers disponibles para su C7 stingray, los requisitos previos para la instalación y las herramientas necesarias.
Si necesita una de estas opciones y herramientas de spoiler, siempre puede consultarlas y realizar su pedido en nuestro sitio web. Para obtener más información sobre los spoilers u obtener respuestas a preguntas sobre la opción de spoiler para su Corvette, siempre puede enviarnos un correo a order@acscomposite.com ; Hay especialistas disponibles para ayudarle.