¿Cómo puedes decir la diferencia? Visualmente, las piezas ACS son lisas por ambos lados y están preparadas e imprimadas. El resto está en la formulación y durabilidad de la pieza. El tiempo te lo dirá… Todo es cuestión del proceso y los materiales utilizados…
El proceso RTM de ACS utiliza prensas grandes y herramientas pesadas para garantizar piezas de calidad. Los moldes patentados de ACS tienen temperatura controlada por computadora para lograr repetibilidad y consistencia de las piezas. El peso promedio de la herramienta es de 4 a 5000 libras. Otro secreto, a diferencia de las típicas piezas laminadas a mano, que se fabrican con herramientas compuestas livianas y de bajo costo, que tienden a distorsionarse y doblarse con el tiempo.
- Las piezas tienen el mismo grosor en todas partes, aseguran una altura de pila adecuada y un ajuste excelente en el vehículo.
- Acabado liso en ambos lados del panel.
- Propiedades mecánicas similares al SMC (compuesto de moldeo en láminas)
- Contenido de relación vidrio/resina constante
- Totalmente curado en molde
- Alta tasa de relleno para una gran resistencia a la distorsión por calor.
- Probado para vidrio de automóvil Acabado
- Sin bolsas de aire ni puntos secos
- Probado para durabilidad y acabado espectacular, no se distorsiona bajo calor extremo.
- Respetuoso con el medio ambiente y con bajas emisiones de COV, ya que la pieza se cura en un molde cerrado
Muchos dirán que pueden comprar capotas de fibra de vidrio por la mitad de precio. Al igual que los automóviles, el rendimiento variará según el modelo. El proceso de fabricación RTM de ACS ha sido probado y validado tanto por GM como por Ford y se puede encontrar en algunos de los autos deportivos y superdeportivos más reconocibles de Estados Unidos, como el Camaro y el centenario Ford GT. A diferencia de la mayoría de los paneles compuestos del mercado de accesorios, el proceso de ACS ha sido probado para resistir altas temperaturas y 7 años. estándares de durabilidad; un requisito para los paneles automotrices de clase A.
No se utilizan gelcoats. Los gelcoats son la “curita” de la industria. Glossy and Shiny es una cobertura perfecta para una pieza lista para usar. Las piezas de ACS se moldean sin gelcoats; esta es la única manera de inspeccionar completamente las piezas antes del ensamblaje y garantizar que nuestros clientes obtengan una pieza que puedan disfrutar durante muchos años.
Finalmente, las piezas ACS son las únicas piezas de repuesto que están preparadas y preparadas. El paso final en cada panel ACS es lijar a mano e imprimar los paneles usando imprimadores para automóviles, un paso que su pintor y taller de carrocería apreciarán enormemente.
La próxima vez que compre paneles compuestos, asegúrese de preguntar cómo se fabrican los paneles. ¿Qué tipo de estándares y pruebas se han realizado para reclamar “fibra de vidrio de calidad” y, lo más importante, qué tipo de materias primas se utilizaron? ¡Podemos decir con orgullo que nuestros materiales y mano de obra son exclusivamente de Estados Unidos!